Wil de binnenvaart wel samenwerken ?

Samenwerken, een woord dat je veel hoort de laatste jaren in de binnenvaart. Er zijn ook al vele pogingen gewaagd om tot samenwerking te komen de laatste paar jaar, u kent ze allemaal wel. Maar het is niet gelukt zelfs niet toen het water menig schipper tot boven de lippen was gestegen. Wil de binnenvaartondernemer, zoals de schipper zich graag noemt, dan wel samenwerken vraag je je af.

Als er weer eens vanuit het ministerie opgeroepen word tot samenwerking en daar ook weer een commissie voor in het leven word geroepen om te onderzoeken hoe de binnenvaart beter moet gaan samenwerken zijn onze collega bonden gelijk enthousiast.

Maar wil de binnenvaart wel samenwerken is dan weer mijn vraag want anders hoeven deze bonden zich ook niet zo in te spannen voor samenwerken er zijn dingen genoeg op te noemen waar we ons druk over moeten maken in de binnenvaart.

Ik denk dan vooral aan regelgeving en onderhoud van onze vaarwegen. Ook een particulier initiatief als de EUBO is niet echt van de grond gekomen.

Ger Veuger zei in onze ledenvergadering “als het crisis is dan moet je kleur bekennen en dat is niet gebeurd”. Met andere woorden in 2009 had de binnenvaart met de vuist op tafel moeten slaan en zeggen zo kan het niet, zo kan je geen binnenvaart bedrijven.

Transport in een liberale markt werkt niet en gaat ook niet werken dat hebben we in 2009 wel kunnen zien. Nu het al een hele tijd laag water is blijkt dat er toch niet teveel schepen zijn maar met normaal water wel en zullen de vrachtprijzen waarschijnlijk weer zakken naar een bedenkelijk niveau. Met samenwerken moet dit probleem opgelost worden zegt men dan, maar dat is ook nog nooit gelukt.

Weer mijn vraag, wil de binnenvaart wel samenwerken. Als je gaat samenwerken dan moet je dat met een hele grote groep doen en niet met allemaal kleine samenwerkingsverbandjes die elkaar onderling beconcurreren, dat werkt alleen maar prijsverlagend. Misschien is dat wel de rede dat de binnenvaart niet wil samenwerken.

Een buurman zei mij laats op de marifoon dat samenwerken alleen gaat werken als de overheid het ons gaat opleggen.

Misschien is er toch nog hoop, de ASV heeft met de voorzitter van de transitiecommissie gesproken en daar kwam naar voren dat de voorzitter de schipper meer wil betrekken in het overleg. Hij wil de stem horen van de schipper en niet die van een vertegenwoordiger.

Dat is wat de ASV graag hoort, de schipper aan het woord. Ofwel de binnenvaartondernemer moet laten horen wat hij wil en niet denken, naar ons word toch niet geluisterd.

Als er naar ons word geluisterd gaat het misschien toch nog wat worden met dat samenwerken.

Behouden vaart, Roel Boermann