Voorwoord

Vervoer over water wel of niet naar de weg.

Als u dit leest zijn de verkiezingen achter de rug en gloort er wellicht wat hoop al heb ik zo mijn twijfels.
De Dames en Heren politici hebben met hun geruzie heel het land en binnenvaartland in het bijzonder in een lastig parket gebracht.
We zitten met z’n allen in een diepe crisis en dan doet de politiek er nog een schepje bovenop en laten een kabinet vallen.
En nu mochten we weer op deze zeer verantwoordelijke lieden gaan stemmen.
De uitspraken van de woordvoerders van de diverse partijen voedden ook al het vertrouwen in een snelle vorming van een kabinet niet bepaald.
Om dan nog maar te zwijgen van wat voor kabinet het dan uiteindelijk gaat worden.
Dat is de democratie, wat een theater, je hebt een stevige ceintuur of koppelriem nodig anders zou de broek je afzakken
Als er al iets ten goede in de binnenvaartmarkt wil keren dan zal dat niet van een demissionaire ministerraad komen.
Het enig goede van een en ander is naar mijn mening dat de inspiratiebron aan het Vasteland ook is opgedroogd dus daar komen even geen verdere desastreuze plannetjes vandaan.
Het gesprek met de ambassadeur binnenvaart is inmiddels ook al wel gevoerd en dat hopelijk zonder de stoorzenders van de brancheorganisatie.
Bood wel kansen voor de ASV delegatie, is dat benut?
Het blijven onzekere tijden en al lijkt de economie weer wat aan te trekken, ik heb nog geen juichverhalen gehoord over wat mijn oude vader vroeger een Dotreis noemde als ie een voorspoedige reis had gedaan met nog een leuke vracht ook.
Het gedonder over de kleine schepen is nog lang niet achter de rug.
Als het de KSV echt ernst is dan zal ze vast wel contact gaan zoeken met de CCR en de Europese Commissaris Transport om de onnutte en onuitvoerbare eisen van tafel te krijgen die het voortbestaan van het kleine schip ernstig bedreigen.
Dat zal door ons als ASV zeker worden geapprecieerd.
Weg met de hardheidsclausule dan zullen er zeker wel weer jonge schippers te vinden zijn die de oudere schippers gaan opvolgen.
En blijft de bulklading, ook de kleinere partijen, nog even in een scheepsruim.
Zo hoort dat natuurlijk ook.
Iedereen blij, zelfs de vrachtwagenchauffeur die dan geen halve dagen in de file hoeft te staan.
Dan kunnen statiegeldplannen voor kleine schepen nog even in reserve worden gehouden.
Wel uitwerken natuurlijk want wie weet welke onveilige koers de nieuwe roergangers het Schip van Staat straks laten varen!
Laten we om het zekere voor het onzekere te nemen toch nog maar even als schippers zelf onze koers blijven bepalen.
Goede vaart!
Nico Deen.