Page 7 - ASV_Nieuwsbrief_april_2022.pdf
P. 7

zal op 300% meer uitkomen dan de oude                                   de binnenvaart.
        tariefstructuur van 7 dagen. Opgeven voor   Zelfs in de Stage V motoren lukt het niet
        de pilot doe je bij binnenhavengeld@por-  om de dierlijke vetten te verbranden. De A   De binnenvaart was nieuw voor hem. Hij
        tofrotterdam.nl.                    in  FAME staat  voor Acid,  om de  dierlijke  heeft  een  halve  dag  meegevaren  op  de
                                            vetten te mengen met het zuur. FAME is   Challenger afgelopen zomer om een klein
        Einde van het ochtenddeel.          gevoelig voor condens.  Na zoveel draai-  beetje te weten waar hij over praat. Er zijn
                                            uren zijn de ilters en injectoren aan ver-  maar weinig plekken waar het leven en het
        We gaan genieten van een lekkere lunch   vanging toe.                   vak zo op elkaar inhaakt. De vrijheid van
        en van het mooie weer.                                                  het vak sprak hem erg aan. Daarnaast zijn
                                            Resolutie Europees Parlement        er ook zorgen omtrent de veiligheid op het
        Middag deel:                        Sunniva  heeft  een  presentatie  gemaakt  water met de vele nationaliteiten. Het der-
                                            over deze  resolutie,  vertaald  vanuit  het  de wat hem aansprak was dat het werk en
        Welkom                              Engels.                             het  gezinsleven  met  elkaar verweven  is.
        We  worden  welkom geheten  door de                                     Maar soms is dat leven niet goed te plan-
        voorzitter en zij doet het welkomstwoord.   Het gaat over de toekomst van de binnen-  nen. Omdat je bijv. niet van boord kunt.
        Aansluitend  wordt  de  fam.  Veuger in  het  vaart  in  combinatie  met  de  modal  shift.
        zonnetje gezet. Zij gaan per 1 april stop-  Welke voorwaarden er voor nodig zijn en   Vergroening levert discussie op. Maar de
        pen met het actief bezig zijn met de ASV.   hoe het er voor staat. Er lijkt vooral gebrek   vraag aan ons is: hoe moeten we dan wel
        De familie ontvangt bloemen en een pas-  aan een lange termijn visie. Dit geldt na-  vergroenen? Er zijn de afgelopen jaren al
        send cadeau en Sunniva houdt een mooie   tuurlijk niet  alleen  voor Nederland,  maar  een heleboel dingen gedaan in de binnen-
        toespraak. Daarna neemt dhr. Veuger het   ook natuurlijk voor Frankrijk.  Vooral  het  vaart, maar deze worden niet gezien.
        woord  over zijn  bestuurdersgeschiedenis  kleine schip is in het gedrang, terwijl Euro-
        en bedankt de ASV.                  pa juist de kleine vaarwegen wil benutten.   De investering is vaak per individu, terwijl
                                            Er moet  een  hardheidsclausule  komen  het  in  de  vrachtwagenindustrie  vaak om
        Vergroening in de binnenvaart / Fit for   waar de  schippers zich  op  kunnen  be-  grote  getale  gaat.  De  binnenvaart  levert
        55                                  roepen.  Maar ook de  infrastructuur moet  samen met de visserij voor 2 tot 3%  en de
        Sunniva vertelt aan de hand van een aan-  op peil blijven. Daarnaast wil Europa ook   vrachtauto’s leveren  30-40%  van  de  uit-
        tal sheets hoe men de vergroening ziet.   betere voorzieningen voor de binnenvaart   stoot. De vraag is hoeveel er winst hier te
                                            (gezinnen aan boord, ligplaatsen, alopen,   behalen valt. De transitie moeten we zoe-
        Over de biobrandstofen valt veel te zeg-  stroom, vuilnis). Het bedienen op afstand   ken in de brandstof. Dit wordt veel verge-
        gen; met name over de hoge kostenpos-  zou  goed  geëvalueerd  moeten  worden,  leken met de auto-industrie, maar de mo-
        ten  die  je  als schipper hebt.  De  reduc-  net  als de  spertijden,  als Europa  de  bin-  toren  in  de  binnenvaart  gaan  gemiddeld
        tieverplichting  had  al  ingevoerd  moeten  nenvaart  wil  stimuleren.  De  CCR  vindt  heel wat langer mee dan de automotoren.
        worden, maar vanwege het FAME-verhaal   juist  dat  men  meer moet  vergroenen  en  De  motoren  in  de  auto-industrie  worden
        is dit  nog  niet  gebeurd.  De  schipper be-  steekt daar liever het geld in dan in infra-  elke 3 à 4 jaar vervangen. Er worden veel
        taalt liever meer voor de gasolie dan dat   structuur.                  gegevens (aannames) gebruikt  in  deze
        de biobrandstofen worden ingevoerd.                                     transitie.  Oude  motoren  zijn  bijvoorbeeld


                                            Daarnaast  worden  klachten  gemeld  bij  pe  deinitie vervuilend,  maa  dit  zijn aan-
        Er komt een verduurzamingsfonds, maar   RWS, wat niet altijd helpt. Graag ook via   names.
        conform de  akte  van  Mannheim zou  dit  ASV de  klachten  melden,  zodat  deze  op
        niet kunnen. Daar zijn juristen nu mee be-  Facebook kunnen  worden  gezet.  RWS  Er zijn  ook andere  sectoren  die  ook ver-
        zig om deze akte te kunnen omzeilen. Ze   leest dit namelijk ook.       vuilend  zijn.  Daar moet  men  ook aan  de
        willen de kosten van de verduurzaming op                                slag.  Het  is op  dit  moment  ook de  tech-
        de schipper verhalen.               De  schipper wordt  gecontroleerd  op  let-  nologie die ontbreekt om beter te kunnen
                                            terlijk alles. De boetes zijn hoog, want het   vergroenen.
        Je  kunt  sinds november een  label  aan-  zijn bestuurlijke boetes. Dit tegenover een
        vragen, zodat je een stad in kunt komen   vrachtwagen  die  niet  of  nauwelijks wordt  Elektrisch varen is geen optie. Waar moet
        met je motor. Als je geen certiicaat bij je   gecontroleerd.            je de batterijen opladen?
        motor hebt,  kan  je  het  label  aanvragen.
        Je  hebt  een  meetrapport  nodig,  dat  bin-  De Europarlementariër Ton Berendsen   Waterstofolie is de meest nieuwe techniek,
        nen de CCR2 valt. In Rotterdam wordt je   namens CDA                    maar dit staat nog in de kinderschoenen.
        dan geaccepteerd. Andere steden zeggen                                  Europa moet de komende 10 jaar naar de
        “haal  maar een  Green  Award,  want  wij                               sectoren kijken waar de winst te behalen
        hebben de Green Deal getekend”. Dit la-                                 is. En dat is niet de binnenvaart.
        belsysteem is alleen in Nederland.
                                                                                De  modal  shift:  Aan  de  ene  kant  wordt
        Het Ministerie gaat het nu oppakken.                                    er gezegd dat 75 % van het totaal dat nu
                                                                                over de weg gaat naar spoor/binnenvaart
        Wat betreft de biobrandstofen; als je meer                              moet.  Dit  is niet  makkelijk te  realiseren.



        wilt weten, dan kun je de EOC bellen.                                   De wegsecto  i  heel erg lexibel,  terwijl
                                                                                de binnenvaart dat niet is. De binnenvaart
        Gerrie van Neijenhof legt kort uit over de                              moet  lexibeler  gemaakt  worden,  maar
        biobrandstofen.                                                         de overheid werkt niet bepaald mee. De-
        GTL  verbrandt  in  1  keer.  Gasolie  ver-  Vanuit de ASV is Ton Berendsen gevraagd   gene die nu betalen, kiezen vaak voor de
        brandt  in  verschillende  fases.  Met  FAME  om een visie te geven op de binnenvaart.   vrachtwagen. Dat zit hem in de prijs, be-
        verbrandt  eerst  de  gasolie.  Het  dierlijke  Het  vorige  agendapunt  was grotendeels  trouwbaarheid en lexibiliteit.
        vet verbrandt niet in de motor; het vet ver-  zijn tekst. Hij zit aan de tafel met 3 Neder-
        brandt te laat en zet af op de zuigerveren.   landers, maar de andere Europarlementa-  Opmerkingen uit de zaal:
        En dan begint de motorellende.      riërs aan die tafel hebben niet zoveel met   Toen de Merwedebrug in storing lag, kre-


                                                                                                                    7
   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12