Page 7 - ASV_Nieuwsbrief_april_2022.pdf
P. 7
zal op 300% meer uitkomen dan de oude de binnenvaart.
tariefstructuur van 7 dagen. Opgeven voor Zelfs in de Stage V motoren lukt het niet
de pilot doe je bij binnenhavengeld@por- om de dierlijke vetten te verbranden. De A De binnenvaart was nieuw voor hem. Hij
tofrotterdam.nl. in FAME staat voor Acid, om de dierlijke heeft een halve dag meegevaren op de
vetten te mengen met het zuur. FAME is Challenger afgelopen zomer om een klein
Einde van het ochtenddeel. gevoelig voor condens. Na zoveel draai- beetje te weten waar hij over praat. Er zijn
uren zijn de ilters en injectoren aan ver- maar weinig plekken waar het leven en het
We gaan genieten van een lekkere lunch vanging toe. vak zo op elkaar inhaakt. De vrijheid van
en van het mooie weer. het vak sprak hem erg aan. Daarnaast zijn
Resolutie Europees Parlement er ook zorgen omtrent de veiligheid op het
Middag deel: Sunniva heeft een presentatie gemaakt water met de vele nationaliteiten. Het der-
over deze resolutie, vertaald vanuit het de wat hem aansprak was dat het werk en
Welkom Engels. het gezinsleven met elkaar verweven is.
We worden welkom geheten door de Maar soms is dat leven niet goed te plan-
voorzitter en zij doet het welkomstwoord. Het gaat over de toekomst van de binnen- nen. Omdat je bijv. niet van boord kunt.
Aansluitend wordt de fam. Veuger in het vaart in combinatie met de modal shift.
zonnetje gezet. Zij gaan per 1 april stop- Welke voorwaarden er voor nodig zijn en Vergroening levert discussie op. Maar de
pen met het actief bezig zijn met de ASV. hoe het er voor staat. Er lijkt vooral gebrek vraag aan ons is: hoe moeten we dan wel
De familie ontvangt bloemen en een pas- aan een lange termijn visie. Dit geldt na- vergroenen? Er zijn de afgelopen jaren al
send cadeau en Sunniva houdt een mooie tuurlijk niet alleen voor Nederland, maar een heleboel dingen gedaan in de binnen-
toespraak. Daarna neemt dhr. Veuger het ook natuurlijk voor Frankrijk. Vooral het vaart, maar deze worden niet gezien.
woord over zijn bestuurdersgeschiedenis kleine schip is in het gedrang, terwijl Euro-
en bedankt de ASV. pa juist de kleine vaarwegen wil benutten. De investering is vaak per individu, terwijl
Er moet een hardheidsclausule komen het in de vrachtwagenindustrie vaak om
Vergroening in de binnenvaart / Fit for waar de schippers zich op kunnen be- grote getale gaat. De binnenvaart levert
55 roepen. Maar ook de infrastructuur moet samen met de visserij voor 2 tot 3% en de
Sunniva vertelt aan de hand van een aan- op peil blijven. Daarnaast wil Europa ook vrachtauto’s leveren 30-40% van de uit-
tal sheets hoe men de vergroening ziet. betere voorzieningen voor de binnenvaart stoot. De vraag is hoeveel er winst hier te
(gezinnen aan boord, ligplaatsen, alopen, behalen valt. De transitie moeten we zoe-
Over de biobrandstofen valt veel te zeg- stroom, vuilnis). Het bedienen op afstand ken in de brandstof. Dit wordt veel verge-
gen; met name over de hoge kostenpos- zou goed geëvalueerd moeten worden, leken met de auto-industrie, maar de mo-
ten die je als schipper hebt. De reduc- net als de spertijden, als Europa de bin- toren in de binnenvaart gaan gemiddeld
tieverplichting had al ingevoerd moeten nenvaart wil stimuleren. De CCR vindt heel wat langer mee dan de automotoren.
worden, maar vanwege het FAME-verhaal juist dat men meer moet vergroenen en De motoren in de auto-industrie worden
is dit nog niet gebeurd. De schipper be- steekt daar liever het geld in dan in infra- elke 3 à 4 jaar vervangen. Er worden veel
taalt liever meer voor de gasolie dan dat structuur. gegevens (aannames) gebruikt in deze
de biobrandstofen worden ingevoerd. transitie. Oude motoren zijn bijvoorbeeld
Daarnaast worden klachten gemeld bij pe deinitie vervuilend, maa dit zijn aan-
Er komt een verduurzamingsfonds, maar RWS, wat niet altijd helpt. Graag ook via names.
conform de akte van Mannheim zou dit ASV de klachten melden, zodat deze op
niet kunnen. Daar zijn juristen nu mee be- Facebook kunnen worden gezet. RWS Er zijn ook andere sectoren die ook ver-
zig om deze akte te kunnen omzeilen. Ze leest dit namelijk ook. vuilend zijn. Daar moet men ook aan de
willen de kosten van de verduurzaming op slag. Het is op dit moment ook de tech-
de schipper verhalen. De schipper wordt gecontroleerd op let- nologie die ontbreekt om beter te kunnen
terlijk alles. De boetes zijn hoog, want het vergroenen.
Je kunt sinds november een label aan- zijn bestuurlijke boetes. Dit tegenover een
vragen, zodat je een stad in kunt komen vrachtwagen die niet of nauwelijks wordt Elektrisch varen is geen optie. Waar moet
met je motor. Als je geen certiicaat bij je gecontroleerd. je de batterijen opladen?
motor hebt, kan je het label aanvragen.
Je hebt een meetrapport nodig, dat bin- De Europarlementariër Ton Berendsen Waterstofolie is de meest nieuwe techniek,
nen de CCR2 valt. In Rotterdam wordt je namens CDA maar dit staat nog in de kinderschoenen.
dan geaccepteerd. Andere steden zeggen Europa moet de komende 10 jaar naar de
“haal maar een Green Award, want wij sectoren kijken waar de winst te behalen
hebben de Green Deal getekend”. Dit la- is. En dat is niet de binnenvaart.
belsysteem is alleen in Nederland.
De modal shift: Aan de ene kant wordt
Het Ministerie gaat het nu oppakken. er gezegd dat 75 % van het totaal dat nu
over de weg gaat naar spoor/binnenvaart
Wat betreft de biobrandstofen; als je meer moet. Dit is niet makkelijk te realiseren.
wilt weten, dan kun je de EOC bellen. De wegsecto i heel erg lexibel, terwijl
de binnenvaart dat niet is. De binnenvaart
Gerrie van Neijenhof legt kort uit over de moet lexibeler gemaakt worden, maar
biobrandstofen. de overheid werkt niet bepaald mee. De-
GTL verbrandt in 1 keer. Gasolie ver- Vanuit de ASV is Ton Berendsen gevraagd gene die nu betalen, kiezen vaak voor de
brandt in verschillende fases. Met FAME om een visie te geven op de binnenvaart. vrachtwagen. Dat zit hem in de prijs, be-
verbrandt eerst de gasolie. Het dierlijke Het vorige agendapunt was grotendeels trouwbaarheid en lexibiliteit.
vet verbrandt niet in de motor; het vet ver- zijn tekst. Hij zit aan de tafel met 3 Neder-
brandt te laat en zet af op de zuigerveren. landers, maar de andere Europarlementa- Opmerkingen uit de zaal:
En dan begint de motorellende. riërs aan die tafel hebben niet zoveel met Toen de Merwedebrug in storing lag, kre-
7