Page 10 - ASV_Nieuwsbrief_April_2024.pdf
P. 10

Nederland, maak er wat van!



                                               klimaatbestendige  vaarwegen  zijn  een  Voortbestaan CCR in het geding?
            Zoals we  uit  de  pers hebben  kunnen  belangrijk onderwerp.  Dit  zullen  we  ook
            vernemen  zal  Michiel  van  Kruiningen  terugzien  tijdens het  voorzitterschap  van  De  verhoudingen  tussen  “Europa” en  de
            namens Nederland de komende tijd de   Michiel van Kruiningen. Daarbij wil de Ne-  CCR  lijken  niet  altijd  even  goed  te  zijn.
            voorzittersfunctie vervullen bij de CCR.   derlandse delegatie extra aandacht geven   Aan  Michiel  van  Kruiningen  de  taak om,
            Daarbij  staat  hij,  als directeur Maritie-  aan klimaatadaptatie.   samen  met  de  Nederlandse  delegatie,
            me  Zaken  bij  het  Ministerie  van  Infra-                          zorg  te  dragen  voor een  betere  samen-
            structuur en Waterstaat aan het hoofd   Tenslotte valt het niet meer te ontkennen   werking tussen de CCR en de Europese
            van de Nederlandse delegatie.      (tenminste  door de  meesten  niet) dat  de  Commissie.
                                               binnenvaart  door de  opwarming  van  de
           Nederland heeft twee jaar de tijd om iets   aarde  vaker,  heviger en  langduriger last  Hoe het zal uitpakken is nog niet te over-
           met die voorzittersrol te doen doordat de   zal hebben van droogte en hoogwater. Wil   zien. Zal de CCR gaan verdwijnen, zeker
           CCR werkt met een om de twee jaar ro-  men  vervoerszekerheid  kunnen  bieden,  gezien het feit dat men het inancieel alle-
           terend  voorzitterschap.  Nederland  heeft  dan moeten er maatregelen worden geno-  maal nauwelijks rond kan breien en Euro-
           daarmee tot en met 31 december 2025 de   men om de vaarwegen aan te passen aan   pa steeds meer macht naar zich toe trekt?
           leiding.  Na  die  twee  jaar neemt  een  vol-  de  klimaatverandering:  een  ingewikkelde  Er is een getouwtrek over de bevoegdhe-
           gend land het stokje over. Zodoende krij-  taak die  ook nog  eens snel  uitgevoerd  den van de beide organisaties. Waar is de
           gen alle zes de lidstaten van de CCR de   dient te worden.             binnenvaartsector het  best  mee  af?  Met
           mogelijkheid om onderwerpen centraal te                                een CCR die bestaat uit leden van landen
           stellen die zij belangrijk vinden.   We kennen daarover in Nederland de pro-  die met de binnenvaart te maken hebben,
                                               gramma’s ‘Klimaatbestendige Netwerken/  maar heel  ondemocratisch  functioneert
           Dit komt op een goed moment, omdat er   Hoofdvaarwegennet’  en  ‘Integraal  Rivier-  en af en toe verstrikt lijkt te raken in nog
           nu juist een Binnenvaarttafel opgestart is,   management’.  Maar ook Duitsland  is er-  meer regelgeving,  voorbijgaand  aan  de
           waarbij de heer van Kruiningen aanwezig   mee aan de slag gegaan middels het ‘Ac-  mogelijkheden  van  de  (particuliere) bin-
           is. Duidelijk werd daar dat de aanwezigen   tieplan  Laagwater Rijn’.  Bedoeling  is om  nenvaart? Of is de sector beter af met Eu-
           in ieder geval de diversiteit in de binnen-  de  gevolgen  van  de  opwarming  van  de  ropa, waar dan wel veel landen meepra-
           vaartvloot willen bewaren. Dat Nederland   aarde in kaart te brengen en maatregelen   ten over een onderwerp (de binnenvaart)
           nu  het  voortouw  genomen  heeft  om bin-  te  ontwikkelen  om vaarwegen  daaraan  waar men  zelf  nauwelijks mee  te  maken
           nen  de  CCR  te  pleiten  voor een  “collec-  aan  te  passen,  zodat  ze  benut  kunnen  heeft, maar waar er wel door argumenten
           tieve  hardheidsclausule”,  mag  geen  toe-  blijven worden.           landen  beïnvloed  kunnen  worden  en  er
           val zijn (maar waarom nu pas, denk je dan                              een veel democratischer systeem heerst?
           toch stiekem).                      Dat  klimaatadaptatie  internationaal  aan-  Het  is moeilijk te  zeggen  als we  denken
                                               gepakt  moet  worden  spreekt  voor zich;  aan  belangrijke  onderwerpen,  zoals de
           Vervoerszekerheid  vraagt klimaatbe-  vaarwegen  zijn  nu  eenmaal  grensover-  aanpassing van diverse richtlijnen en het
           stendige vaarwegen                  schrijdend.                        functioneren  van  CESNI  (het  Europees
                                                                                  Comité  voor de  opstelling  van  standaar-
           Minister Harbers was er al  duidelijk in:                              den voor de binnenvaart).



































           Sluis op canal de Castilla - Spanje
   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15