Page 6 - ASV_Nieuwsbrief_April_2024.pdf
P. 6

De Binnenvaarttafel







             De binnenvaarttafel




                                               Actieagenda toekomst binnenvaart       deze  contracten.  Aannemers maken
            De Binnenvaarttafel is van start gegaan   De  voorzitter stelt  dat  de  Binnenvaartta-  de dienst uit, werken niet in het week-
            met  een  eerste  bijeenkomst  waarbij  fel alleen iets voor elkaar kan krijgen als   end  en  de  werkzaamheden  worden
            alle  partijen  zich  voorgesteld  hebben  iedereen  van  de  kracht  van  de  Binnen-  gepland  op  de  agenda  van  de  aan-
            en  aangegeven  hebben  wat  hun  in-  vaarttafel is overtuigd. Daarom vraagt de   nemers. Het is nodig te denken in het
            breng in de binnenvaarttafel kan zijn.   voorzitter aan de leden om drie concrete   belang van de scheepvaart.
                                               behapbare acties te noemen die door de     ◦  Het  beter benutten  van  de  vaarwe-
           Wat voegt uw  organisatie  toe  aan  de  Binnenvaarttafel  op  redelijke  termijn  ge-  gen. Wat kan er (nu) wel mee gedaan
           Binnenvaarttafel?                   realiseerd  kunnen  worden  (bijvoorbeeld  worden?
           Dit was de inbreng van de ASV:      tegen het eind van het jaar al).      ◦  Er moet snel perspectief komen voor
           “Er was lang geleden ook een deelorgaan                                    de  vaarwegen,  een  masterplan  be-
           voor overleg over veiligheid en andere be-  Er werd  aan  alle  aanwezigen  gevraagd  houd is nodig.
           langrijke  onderwerpen.  Dat  overleg  heeft  welke acties men voor ogen heeft.    ◦  Het  thema  ‘toekomstbestendige
           mevrouw Fluitsma gemist. Allerlei partijen   De ASV bracht dit in:         vaarwegen’  is prioritair.  Zonder be-
           werken  nu  langs elkaar heen.  Afstem-    ◦  De  toekomst  voor de  Binnenvaart  trouwbare infrastructuur heeft de rest
           ming  is nodig  en  het  is goed  om dingen  is van  groot  belang.  De  invloed  van  van  de  agenda  weinig  toegevoegde
           van  elkaar te  weten.  Mevrouw  Fluitsma  CCR  is groot.  Nu  is er een  Neder-  waarde.
           heeft gevraagd om een overleg zoals het   landse  voorzitter voor twee  jaar.
           deelorgaan  was,  maar deze  tafel  is nog  Daar moeten we onder de aandacht     ●  Digitalisering en transparantie
           meer en  gaat  verder.  Dit  gaat  over visie  brengen  dat  de  vloot  tot  1500  ton    ◦  Hoe  kunnen  we  een  aantrekkelijke,
           en de toekomst; heel erg belangrijk en erg   op  het  punt  staat  van  verdwijnen.  slimme  en  transparantere  logistiek
           nodig.                                 ASV wil  een  generaal  pardon.  (…)   creëren waar digitalisering processen
           De inbreng is de inzet van mevrouw Fluit-  In Nederland verdwijnt 60% en in Bel-  vereenvoudigt?
           sma, met hart en ziel voor de hele sector   gië  en  Duitsland  zelfs 80%  van  het    ◦  Welke relevante data zit er bij de par-
           en ook voor de maatschappij die niet weet   huidige aantal schepen, als hier niets   tijen hier aan tafel en hoe kun je ver-
           hoe belangrijk de binnenvaart is. Overleg   aan verandert.                 bindingen bouwen?
           over “wat er kan via de binnenvaart en wat     ◦  Betrouwbare vaarwegen is punt twee.     ◦  NB:  op  een  wijze  die  gebruiksvrien-
           er moet over de weg”.                  Er gaat slechts 7% van de begroting   delijk is voor de  binnenvaartonder-
                                                  naar de vaarwegen.                  nemer opdat deze niet met tientallen
           Werkwijze Binnenvaarttafel (en de ASV)    ◦  Landelijke regie is gewenst over een   verschillende apps hoeft te gaan wer-
           Naar aanleiding  van  de  werkwijze  wordt  heel  aantal  zaken.  Het  beleid  van  ken.
           het  onderstaande  besproken:  De  ASV  diverse  overheidsorganen  zoals de    ◦  Transparantie in de keten krijgen door
           stelt  dat  zij  vanwege  internationale  vaar-  provincies en  gemeentes werpt  veel  het  delen  van  digitaliseringsdata,
           routes niet  altijd  in  de  gelegenheid  is de  drempels op voor de binnenvaart.    hiervoor kan  een  concrete  pilot  wor-
           bijeenkomsten bij te wonen. Ze stelt voor     ◦  Duurzaamheid:  Inventariseren  wat  den  gestart.  Hiermee  streven  naar
           om vanwege  de  continuïteit  met  twee  er echt  kan,  bijvoorbeeld  welke  bio-  een wendbare en weerbare keten.



           vaste  contactpersonen  te  werken.  Ieder-  brandstofen zijn e  wel mogelijk?
           een  is hiermee  akkoord.  Actie  OFL:  Een  En er moet geld voor komen van de     ●  Onzichtbaarheid  van  de  binnen-
           tweede  vaste  contactpersoon  toevoegen  overheid voor noodzakelijke investe-  vaart
           voor ASV.                              ringen.                            ◦  De  politieke  aandacht  kan  beter.  Er
                                                                                      worden bijvoorbeeld nooit vragen ge-
           Communicatie                        Een indruk van de overige reacties     steld over de binnenvaart in de Twee-
           De  voorzitter vertrouwt  erop  dat  er ver-                               de Kamer.
           standig wordt omgegaan met hetgeen aan     ●  Het beheer  en  de  veiligheid  van    ◦  Misschien ook kijken naar de commu-
           de  tafel  wordt  overlegd.  Over het  wel  en  een betrouwbare waterweg   nicatie vanuit de sector?
           niet delen met de achterban en wat deze     ◦  Een mogelijke actie zou kunnen zijn:     ◦  Wat  kan  de  Binnenvaarttafel  ople-
           met  de  informatie  doet,  vertrouwt  hij  op  een  roadmap  met  het  onderhoud  veren over 1 jaar of 2 jaar? Een ak-
           het oordeel van de deelnemers. De voor-  vaarwegen,  simpel  en  betrouwbaar.  koord?
           zitter is de woordvoerder. Dat betekent dat   Een planning zodat bekend is wat er     ◦  Internationaal  speelt  ook veel  –  het
           de leden niet namens de Binnenvaarttafel   wanneer speelt.                 voorzitterschap van CCR kan helpen
           spreken, alleen op persoonlijke titel of na-    ◦  Bereikbaarheid  vaarwegen  boven-  acties in te vullen. De CCR heeft vijf
           mens hun  eigen  organisatie.  Vragen  van  aan. Ook geen ellenlange discussies   prioriteiten  geïdentiiceerd,  wellicht
           de media worden zo veel mogelijk via het   meer. Stel gewoon de vaarweg op de   kunnen die behulpzaam zijn voor de
           secretariaat en de voorzitter beantwoord.   Maas moet  gewoon  24-7  open.  Dit  Binnenvaarttafel.
           Stukken  kunnen  gedeeld  worden  met  de  kost veel te veel energie.
           achterban in het vertrouwen dat hiermee     ◦  Er is minder oor bij RWS over klach-    ●  Modal shift
           goed omgegaan wordt.                   ten bij onderhoud; men verwijst naar     ◦  De binnenvaart moet (zichtbaar) een
                                                  de aannemers. Er zijn vraagtekens bij   veel  grotere  rol  pakken  binnen  goe-
   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11