Page 13 - ASV_Nieuwsbrief_febr_2024.pdf

De Binnenvaarttafel

gedragen behoefte in de binnenvaartsec-
De Binnenvaarttafel is er dan eindelijk tor en wordt ingericht met de gedachte om Samenstelling Binnenvaarttafel
van gekomen. Minister Harbers had meerjarig met elkaar samen te werken.” De ASV heeft benadrukt dat er bij dit soort
beloofd dat het in januari van start zou overleggen meer schippers aan tafel moe-
gaan en inderdaad, 31 januari was het Het Ministerie wil graag “overzicht en sa- ten zitten (en die hoeven echt niet vanuit
dan zover. Helaas was de minister niet menhang” en er is bepaald wat de rele- de ASV te komen). Die moeten het ten-
aanwezig om hem te openen maar zijn vante thema’s zijn. De vraag is; vinden wij slotte uiteindelijk doen. De andere leden
toespraak was er wel en Ruth Clabbers dat ook de meest relevante thema’s? zijn er nogal veel en de ASV heeft dan
nam met verve de honneurs waar. maar één stem aan tafel. Iedereen heeft
Transitiepaden zijn eigen belangen, maar het gaat over
Ook tafelvoorzitter Jeroen de Haas sprak Minister Harbers noemt daarbij 4 tran- de schippers, stelt de ASV
de aanwezigen toe waarbij gerefereerd sitiepaden. De ASV vraagt zich af welke
werd aan een uitspraak van de Minis- doelen door de vier “transitiepaden”, zo- Wat andere organisaties betreft: Er is een
ter dat de binnenvaart “goud in handen als de Minister ze heeft genoemd, worden overlappend belang met verladers, maar
heeft”. Later op de dag werd duidelijk dat gediend. niet altijd.
het eerder de maatschappij is die goud in ● energietransitie,
handen heeft: namelijk de binnenvaart. ● toekomstbestendige vaarwegen, Evaluaties
Maar of iedereen dat wel als dusdanig ● ketenoptimalisatie en De ASV heeft daarom in het voorgesprek
herkent en erkent, dat is de grote vraag ● digitalisering. ingebracht dat er soms ook moet worden
en tegelijkertijd de opdracht aan de leden gekeken naar maatregelen die in het ver-
van de Binnenvaarttafel. Tijdens het gesprek voorafgaande aan leden zijn ingevoerd en of die nog wel
het eerste overleg noemde de ASV deze deugen. Zoals de regelgeving met het
Verwachtingen Binnenvaarttafel “transitiepaden” vooral een “vlucht voor- doel om de kleine schepen uit te faseren.
Het was een grote wens van de ASV dat uit”, terwijl op dit moment de hele boel in Het is belangrijk om af en toe te evalueren
het “deelorgaan binnenvaart” zou terug- elkaar stort; 36 pagina’s vol stremmingen of die momenteel bepaalde ontwikkelin-
komen, dus het is goed dat de Binnen- zijn al normaal geworden, sluizen liggen gen dwarsbomen.
vaarttafel wordt opgericht. Dingen aan de er weken uit omdat een camera vervan-
orde stellen die een gezamenlijke opgave gen moet worden, NBKB kan niet meer Modal shift
vormen, zonder langs elkaar heen te wer- keuren, scheepseigenaren raken certi- Ook het onderwerp modal shift zou vol-

ken, waarbij er een samenhang is tussen icaten en schepen kwijt, enzovoort en gens de ASV hoog op de agenda moeten
de verschillende onderwerpen, is belang- dan moeten we het hebben over “keten- staan: “dat willen we allemaal wel” is geen
rijk. Echter, die onderwerpen liggen vast optimalisatie”. antwoord, want we roepen modal shift,
en zelfs de wijze waarop ligt al voor een maar de omgekeerde modal shift vindt
groot deel vast. De vraag is in welke mate Zoals omschreven lijken schippers niet plaats op het moment.
dit de plek wordt waar verschillende gele- meer dan een economisch productiemid-
dingen bij elkaar komen en met elkaar di- del; de menselijke factor is uit zicht ver- Over de modal shift heeft de ASV bij het
verse onderwerpen (ook actuele) bespre- dwenen. voorgesprek bijvoorbeeld ingebracht dat
ken waardoor er werkelijk dingen ten bate op Teletekst 36 pagina’s met stremmin-
van de binnenvaart in gang gezet kunnen Ook lijkt het wel of middelen doelen op gen aanwezig zijn. Dit komt o.a. door di-
worden. Wat zal het worden, en hoe dat zich worden, zoals digitalisering. Waarbij gitalisering, maar vooral door achterstallig
uit zal pakken? ook de nadruk lijkt te liggen op wat de bin- onderhoud waar nog steeds maar weinig

nenvaart allemaal moet en niet op eva- aan opgelost wordt. Dan helpt € 25,- sub-
Wat wordt de rol van de Binnenvaart- luatie van de huidige situatie waarbij er sidie per container niet om de modal shift
tafel? gekeken kan worden wat beter kan. Zoals te verkrijgen als tegelijkertijd vaarwegen
Gezien de andere “tafels” die al bestaan wat er nu bijvoorbeeld vanuit de overheid gestremd zijn.
zou de Binnenvaarttafel een behoorlijke al allemaal misgaat (op bedienen op af-
invloed moeten hebben op het gevoerde stand bijvoorbeeld). ASV: Als je echt een modal shift wilt, dan
beleid. Het lijkt erop dat er (door Ministers moet je er echt wat voor doen. Dan ga je
en Staatssecretarissen) goed geluisterd Doel dus ook niet overal bruggen stremmen in
wordt naar de adviezen die er vanuit zo’n Met de Binnenvaarttafel wordt beoogd de spits om de onderbuikgevoelens van
tafel komen. gezamenlijk verantwoordelijkheid te automobilisten tegemoet te komen. Durf
nemen voor de uitvoering van deze ac- keuzes te maken!
Minister Harbers: tieagenda en de samenwerking tussen
“Met de Binnenvaarttafel wordt beoogd de verschillende ketenpartners te verster- Personeelstekort
gezamenlijk verantwoordelijkheid te ne- ken. De Binnenvaarttafel wordt ingericht Ook het personeelstekort heeft de ASV
men voor de uitvoering van deze actie- met de gedachte om meerjarig met elkaar genoemd als mogelijk onderwerp. Per-
agenda en de samenwerking tussen de samen te werken. soneelstekort zou naar verluidt opgelost
verschillende ketenpartners te versterken. kunnen worden door automatisch varen,
Doordat de actieagenda een integraal ka- Het Ministerie wil graag “overzicht en sa- maar volgens de ASV is dat een schijn-
rakter heeft, is het ook mogelijk om via de menhang” en heeft bepaald wat de rele- oplossing. Uit onderzoeken blijkt namelijk
Binnenvaarttafel overzicht en samenhang vante thema’s zijn. De vraag is; vinden wij dat je dan wel op bedienend personeel
te bewaren op vrijwel alle relevante bin- dat ook de meest relevante thema’s, en bezuinigt, maar daarvoor in de plaats (nog
nenvaart thema’s. De Binnenvaarttafel hoe krijgen wij de voor ons zo relevante moeilijker te vinden) IT-personeel en tech-

komt daarmee tegemoet aan een breed thema’ op (de Binnenvaart)tafel? nici nodig hebt.