Page 14 - ASV_Nieuwsbrief_febr_2024.pdf

weersafhankelijk. Fysieke aanwezigheid pen verdwijnen de grote schepen moeten
Vergroeningsmaatregelen is bijna onmogelijk. Ook heeft de ASV de zinloze investeringen doen waardoor ze
Hetzelfde probleem speelt rondom emis- gewoonte altijd met twee personen deel te minder mogelijkheid hebben op zinvolle
sie labels. Al die vergroeningsmaatrege- nemen om de continuïteit te kunnen waar- investeringen, zoals vergroening”.
len worden besproken als deelaspecten, borgen. Als men de binnenvaartonderne-
maar de ASV mist de helikopterview. Ook mers een kans wil geven mee te praten, Gelukkig was er veel oor voor de oproep
de maatschappelijke kosten zouden moe- zullen de voorwaarden zo moeten zijn dat om te bedenken dat het noodzakelijk is
ten worden doorberekend. We zouden de dat ook mogelijk is. Hoe dit verder uit gaat dat de scheepseigenaren nog een toe-
mogelijkheid moeten hebben het grote pakken in de toekomst? komst zien voor hun schepen willen zij
plaatje te bekijken en gedegen advies te investeren in een toekomst.
geven. Handreiking naar de ASV
Op de vraag vanuit de ASV om met (mi- De belemmeringen voor de scheepvaart
Internationale aspecten komen vanzelf nimaal) 2 personen deel te kunnen ne- op verschillende gebieden kwam ruim-
aan bod. De expertise daarover zit aan men aan de Binnenvaarttafel is tot op dit schoots aan bod, ook het feit dat er geen
tafel. moment niet gereageerd. Daarmee is de regie is en dat verschillende overheden
ASV-woordvoerder speciiek uitgenodigd (havens, RWS, provincies en gemeenten)
Toekomstbestendige vaarwegen: On- om fysiek aanwezig te zijn. Wel heeft men vaak een heel eigen (korte termijn) beleid
derhoud en hoog en laag water zijn van de optie opengehouden dat de woord- uitvoeren.
belang om te bespreken. voerder door iemand vervangen zou kun-
nen worden en ook dat, als het niet anders Daarnaast werd duidelijk dat de binnen-
Status en werkwijze van de Binnen- kan, er digitaal deelgenomen kan worden. vaart nauwelijks bestaat in harten en
vaarttafel Dat is al een aardige handreiking richting hoofden van politici en beleidsmakers. Al
De binnenvaarttafel is geslaagd als ASV de ASV. te pijnlijk is dat het begrotingsdebat over
vindt dat iedereen er beter van wordt. Sta- alles ging behalve over de binnenvaart,
tus zou moeten zijn: adviserend. Waarbij Een eerste (positieve) ervaring constateerden aanwezigen.
er dan ook een terugkoppeling zou moe- Op 31 januari heeft de woordvoerder van
ten komen van het wel of niet uitvoeren de ASV (Sunniva Fluitsma) namens de We hebben Michiel van Kruiningen die nu
van die adviezen. ASV deelgenomen aan de Binnenvaart- voorzitter wordt van de CCR veel succes
tafel. De sfeer was prima en de urgentie gewenst want daar is ook nog een lange
Praktische zaken van het belang van de binnenvaart was weg te gaan, maar de inzet is hoog!
ASV zal zijn best doen voor een fysieke duidelijk te voelen.
afvaardiging, maar houdt graag de optie Er zal een verslag van dit overleg ge-
open voor hybride vergaderen. Misschien De ASV heeft tijdens dit eerste overleg uit- maakt worden en zaken zullen gedeeld
als ASV twee stoelen krijgt, kan er in ie- gesproken dat we niet moeten doen alsof worden met de geïnteresseerden via een
der geval 1 persoon fysiek aansluiten. we voort kunnen borduren op de huidige oiciële site.
Met 2 stoelen kan ook de variëteit van situatie, uitgaande van de samenstelling
ondernemingsvormen en type lading aan van de binnenvaartvloot zoals hij is omdat Sunniva
bod komen. Bovendien weet je nooit hoe die binnenvaartvloot bedreigd wordt door
het uitpakt met laden en lossen, dit is ook de CCR-regelgeving. “De kleine sche-