Page 16 - ASV_Nieuwsbrief_febr_2024.pdf

Wat recente voorbeelden: bruik meer kan maken van deze sluis in vraagd. De drang naar steeds groter zon-
het Kanaal Wessem-Nederweert. der te koesteren wat er is breekt ons op.
Sluis Bosscherveld Zie ook: https://binnenvaartkrant.nl/sluis- https://binnenvaartkrant.nl/julianakanaal-
Is vanaf 18 januari gestremd. Rijkswater- panheel-nu-helemaal-gestremd dreigt-in-2024-maandenlang-op-slot-te-
staat verwacht dat de stremming nog mi- gaan
nimaal twee weken duurt. Dat heeft onder Trappen in sluizen onveilig
meer te maken met de levertijd van on- De trappen in de Prinses Beatrixsluissluis, De binnenvaart vervoert 35% van het
derdelen. Prins Bernardsluis en Prinses Irenesluis transportvolume en krijgen maar 7%
Eerder was de sluis in de Maas gestremd mogen niet meer worden gebruikt door van het budget.
vanwege de beschadigde overlaat bij schippers. Binnenvaarders maken al ge-
Bosscherveld. Een dag nadat er afspra- bruik van de trappen sinds de sluizen er Het achterstallig onderhoud blokkeert
ken waren gemaakt over het weer in ge- zijn. de binnenvaart. Zo langzamerhand is niet
bruik nemen van de sluis, raakte deze in https://binnenvaartkrant.nl/trappen-in- meer te verhullen hoe de bezuinigingen
een storing. sluis-zijn-onveilig-niet-meer-gebruiken van de afgelopen jaren op de infrastruc-
https://scheepvaartkrant.nl/nieuws/sluis- tuur hun desastreuze uitwerking hebben.
bosscherveld-nog-weken-gestremd Het Julianakanaal De spertijden die ingevoerd worden, de
gaat dit jaar (2024) maanden dicht. Rijks- onveilige ligplekken, het aantal storingen
Panheel helemaal gestremd waterstaat neemt die maatregel om het aan sluizen dat al bijna verdubbeld is in
Sinds woensdagavond 17 januari is de laatste stuk van het kanaal te verbreden 4 jaar tijd etc. Daarbij wijzen we op onze
oude kolk van sluis Panheel gestremd. en verdiepen. Daarmee wordt de Maas- vraag om een eerlijke verdeling van de
Aangezien de nieuwe kolk al sinds het route verruimd voor grotere schepen. verdeelsleutel voor de infrastructuur.
najaar van 2022 buiten bedrijf is, betekent Maar niemand wil het. Ook de bedrijven
het dat de scheepvaart helemaal geen ge- aan de waterkant hebben hier niet om ge-

Nog geen zicht op hervatting keuring door het NBKB

Nog altijd blijft het stil en heeft ook de
ASV geen positief nieuws ontvangen
over zicht op het opnieuw mogen keu-
ren van schepen door het NBKB. Wij
gaan er dus vanuit dat er voorlopig
geen keuringen gedaan worden door
het NBKB.

Tijdelijke verlenging van alopende cer-
tiicaten voor binnenvaartschepen

De Inspectie Leefomgeving en Trans-

por (ILT gaa de certiicaten van 117
binnenvaartschepen eenmalig verlen-

gen. He gaa om certiicaten van bin-
nenvaartschepen die klant zijn van het
Nederlands Bureau Keuringen Binnen-
vaart (NBKB) en waarvan het certiicaat
voor 1 maart 2024 aloopt. Het NBKB is
in oktober door de Raad van Accredi-
tatie geschorst voor een periode van
maximaal 6 maanden. ILT de mogelijkheid o het certiicaat

ten hoogste zes maanden te verlengen. Schorsing NBKB
Ruim 7900 binnenvaartschepen vallen
Scheepseigenaren die klant zijn van het De Raad voor Accreditatie (RvA) heeft op
onder keuring van het NBKB (marktaan- N en waarvan het certiicaat vervalt 26 oktober 2023 de accreditatie van het

deel van 62%). Dit gaat om alle soorten voor 1 maart 2024 krijgen een eenmalige, Nederlands Bureau Keuringen Binnen-
schepen in de binnenvaart. Van bijvoor- tijdelijke verlenging van zes maanden voor vaart (NBKB) geschorst voor een periode
beeld motortankschepen, sleepboten, his- hun certiicaat. Met deze verlenging wil de van maximaal 6 maanden. Binnen een
torische zeilschepen tot passagierssche-
ILT voorkomen dat schippers anders op halfjaar moet het NBKB aantonen dat de
pen. Het NBKB mag geen onderzoeken korte termijn in de problemen komen. door de RvA geconstateerde tekortko-
en keuringen meer uitvoeren zolang het mingen zijn opgelost. Tot die tijd mag het
niet over een accreditatie beschikt. Door Automatisch NBKB geen onderzoeken meer uitvoeren
deze situatie zijn er 117 binnenvaartsche- Voor de tijdelijke verlenging hoeven in de binnenvaart.
pen waarvan voor 1 maart 2024 het certi-
icaat verloopt. scheepseigenaren zich niet te melden bij
de ILT. Zij hoeven dus geen aanvraag in De ILT volgt de ontwikkelingen op de voet
te dienen. Scheepseigenaren krijgen het en neemt aanvullende maatregelen indien
Tijdelijke verlenging certiicaat opgestuurd. dat nodig is.
De binnenvaartregeling artikel 3.18 geeft