GTL
Antwoord EOC
Hiermee kom ik terug op de brief van de ASV inzake het gebruik van GTL en gasolietoevoegingen.
Laat ik beginnen aan te geven dat EOC ook voor innovatie in de binnenvaart staat en waar mogelijk ondersteunen wij initiatieven op dit vlak, zo ook het varen op GTL. Ik heb intern nagevraagd hoe wij tegen het gebruik van GTL of andere toevoegingen aan kijken. Wij staan hier niet afwijzend tegenover, zoals uit het infoblad blijkt dat wij op onze website hebben gepubliceerd (als bijlage bijgevoegd).
Onderstaand de antwoorden op jullie vragen: Continue reading
Vraag van ASV aan EOC betreffende varen op GTL
Gebruik van GTL en de invloed daarvan op de verzekeringsvoorwaarden
Geachte heer Boerema,
Naar aanleiding van berichten die wij ontvangen vanuit onze leden zenden wij u deze brief.
Zoals vast bij u bekend is, staat de ASV voor oplossingen die effectief werken en (economisch) haalbaar zijn en daadwerkelijk iets toevoegen aan de veiligheid, gezondheid of milieu. In de binnenvaart wordt drastisch gezocht naar oplossingen die uitstoot verminderen. Naast de welbekende CCR2 / Euro stage 3a motoren wordt er ook flink getest met de brandstof voor de motoren. Zo zijn er al meerdere gasolie toevoegingen beschikbaar en wordt het gebruik van GTL brandstof aangeboden. Daarnaast is de verkoopprijs van deze brandstof al behoorlijk naar de prijs van traditionele olie gegaan. Ook is de GTL brandstof op steeds meer bunkerstations te verkrijgen en zien wij het gebruik ervan toenemen. Continue reading
GTL: een bijdrage van een van onze denktankleden
Gaandeweg een wat mij betreft zeer positieve indruk gekregen over het gebruik van GTL. Ik heb gesproken met leveranciers en gebruikers en rapporten gelezen met bevindingen en meetresultaten en heb nog sterk het gevoel dat verder in de markt “onbekend maakt onbemind” geldt.
Voordelen gebruik GTL:
- direct toepasbaar en mengbaar met huidige scheepvaartgasolie
- bij 100% GTL prompt minder rok/roet uitstoot (diverse gebruikers geven aan dat omgeving achterschip veel minder vervuilt).
- Mogelijk aanwezig kloppend geluid wordt verminderd door het hogere cetaangetal (1-4 decibel wordt geclaimd).
- GTL heeft nauwelijks geur en zeker niet de typische gasoliestank.