Nieuwsbrief december 2017
Damwand voor het kanaal van de Rhône naar Sète
Toen het overal crisis was in de binnenvaart, gold dat niet voor Frankrijk. Alle 22 vertegenwoordigers van de Franse bond het CNBA hadden zich immers unaniem uitgesproken: geen crisis in Frankrijk. Kwade tongen beweren dat dit ingegeven was uit angst dat de Franse vloot een sloopronde niet zou overleven. Maar als je weken in het zuiden wacht op een reisje weet je wel beter. Als er sporadisch een vrachtschip rondvaart wordt er druk gezwaaid, we zijn blij een ‘buurman’ te zien. In deze omstandigheden was het een mooie bijkomstigheid dat juist de VNF schepen van werk voorzag. Er moest damwand geplaatst worden in het kanaal van Rhône naar Sète . Wel was er een krappe losdatum. Het kon allemaal nèt, behalve voor dat ene schip. Die is 5.09 meter breed en aangezien de sluizen in de Vogezen door diezelfde VNF niet onderhouden worden mocht je daar opeens maar met een maximale breedte van 5.08 meter door. En ze zijn streng, dus dat betekent voor een schip dat er al 50 jaar vaart opeens dagen omvaren en vele sluizen extra doen. Extra vervelend vanwege de losdatum. Maar waar al die haast nu goed voor was? Geen idee want weken later lag die stapel damwand er nog net zo op de losplaats.
Voortgang subsideregeling LOVT
Nieuwegein, 24-11-2017
Beste leden en convenantpartners,
Wij hebben u beloofd, dat wij u op de hoogte zouden houden van de ontwikkelingen met betrekking tot de subsidieregeling kinderen van ouders met een trekkend/varend bestaan.
Identiteitsfraude
Ons ASV lid (met een letter T aan het eind van zijn naam) vertelt het volgende:
Op onze bankrekening ontdekten we een afschrijving van ongeveer 57 euro. Na controle bleek deze van Parkline te zijn. Aangezien wij geen account hebben aangemaakt bij Parkline en ook nog nooit gebruik hebben gemaakt van walstroom, hebben we het bedrag door de bank terug laten storten. Hierop volgde enige tijd later een aanmaning van Parkline, waarbij men erop aandrong om het bedrag alsnog te voldoen anders volgde er een incassoprocedure. Gelukkig stond er een telefoonnummer bij, dus we hebben er maar eens een telefoontje aan gewaagd. Continue reading
Brief aan Voorzitter Commissie voor Onderzoek te Antwerpen
Aan Dhr …….
Voorzitter Commissie voor Onderzoek te Antwerpen
Celhoofd Binnenvaartcommissie
Waterwegen en Zeekanaal NV
Afdeling Zeekanaal
Zandvoordestraat 375
8400 Oostende
Betreft certificaat van onderzoek motorschip ……
Geachte dhr …….
Ik wil u hierbij deze brief sturen betreffende het onderstaande:
Na telefonisch gesprek met ons ASV lid Fam……… van het motorschip ……, begrijp ik dat het Certificaat van Onderzoek nog niet is ontvangen op hun postadres.
Meningsverschil Verkeersregeling Oberwesel Rijn
Een ASV lid kreeg na een meningsverschil met de verkeerscentrale Oberwesel de Duitse politie aan boord bij het Taubenwerth. Deze kwam met een voorgedrukt protocol waar de scheepsnaam, Europanummer en de overtreding al op waren ingevuld voordat de politie-beambte aan boord stond.
Dat is bij ons ASV lid in het verkeerde keelgat geschoten, temeer omdat deze schipper helemaal geen idee had dat er een overtreding had begaan.
Goed Nieuws
De Spooldersluis heeft geen spertijden meer overdag. De bruggen en de sluis worden nu bediend vanuit één bedieningscentrale op de sluis.
De bedieningstijden zijn:
Ma t/m Vrij van 6.00 tot 22.00
Zo van 10.00 tot 18.00
Voor het Meppelerdiep zouden de veranderingen per 1-1-2018 ingaan.
AIS
De ASV werd benaderd met het volgende:
De waterpolitie controleert steeds vaker op de navigatiestatus in de A.I.S. Dit is een totaal onzinnig stukje info; niemand kijkt of de status verandert van varen naar stil liggen, maar gebruikt alleen de vaarkaart voor zijn of haar info.
Dit gaat ons in de toekomst veel geld kosten, want het is makkelijk verdiend geld voor de controlerende instantie. Mijn voorstel; iedereen kan zijn kaartsysteem zo instellen, dat een varend object een ander icoon is dan een stilliggend object. Bij ons is een stilliggend schip een blokje en een varend schip een pijlpunt met snelheid. Als we dit nu eens verplicht kunnen stellen, dan is het een kwestie van eenmalig instellen en klaar. Zo zijn er in de toekomst ook geen vergissingen meer.
Slim gedaan in Nigtevegt
Ligplaats Nigtevecht; Lantaarnpalen bij de bolder:
Meerdere klachten!
Echte slimmerds zeg precies bij de bolder een lantaarnpaal, denkt nou echt niemand meer na bij RWS?
Maar zoals je ziet, ook een hele natte boel met regen. Het verdient geen schoonheid prijs daar, binnenvaart onvriendelijk en ook de dwarsbalken waar je in ieder geval op de eerste lengte tegen aan ligt, zitten al half los , dat kan nu nog geen kwaad, maar ik schrok wel.
CDNI Presentatie
CDNI Presentatie: nieuwe losstandaarden per 1 januari 2018
Het Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart (CDNI) heeft tot doel bij te dragen aan de bescherming van het milieu en aan de verbetering van de veiligheid in de binnenvaart, de kwaliteit van het water en het welzijn van zowel het scheepspersoneel als de gebruikers van de scheepvaart.
Gesprek met EBS
22-11-2017 aanvang 10.00 uur
We waren mooi op tijd aanwezig en we moesten naar de zwart-wit kamer. Het uitzicht was op de kolenband, echt genoten!
Even een voorstelrondje: Directeur Jan de Wit operations /planning, John Stevens technische dienst, Arend Roebersen Commercie, Kevin Tromp Sales.