Voor en door schippers
Categoriën
Sociale Media

Twitter
6 days ago
Claim bij gemeente Deventer neergelegd. Een schipper, opgesloten door het niet verstrekken van informatie in de haven van Deventer heeft inmiddels een claim ingediend bij de gemeente van 2.000,- per dag.
6 days ago
De gemeente weigert de ASV te betrekken bij het gesprek over de sluiting van de haven van Deventer morgenochtend om 09.00 uur op het stadhuis van Deventer. Dat terwijl de ASV zich in deze zaak heeft opgeworpen als belangenbehartiger van de schippers. zie https://t.co/W0nWKuTpqv
1 week ago
De Volkskrant bekijkt de stremming in Deventer alleen vanuit het gezichtspunt van “de bedrijven”. Dat zijn dus -in hun ogen- de ontvangers, niet de schippers, die spelen geen enkele rol. Dat er op dat moment 5 bedrijven volledig van inkomen beroofd zijn lijkt er niet toe te doen

De petitie – Geef de binnenvaart toekomst

„Geef de binnenvaart toekomst en voorkom 74.000 extra trucks, files en CO2-uitstoot‟.

Omschrijving

Het veiligste en minst milieubelastende goederenvervoermiddel, de binnenvaart, wordt door onnodige regelgeving zo tegengewerkt dat de investeringskracht en zelfs de toekomst van deze bedrijfstak in het geding is. Dit heeft verregaande consequenties voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Nederland.

 

Wij

Binnenschippers van de modernste en veiligste vloot ter wereld, met schepen van diverse afmetingen.

 

Constateren dat:

  • De binnenvaart onevenredig veel (CCR-)eisen opgelegd krijgt.
  • Veel schepen niet aan de (geluids)eisen kunnen voldoen.
  • Noodzakelijke (vergroenings)investeringen onmogelijk worden.
  • De diversiteit en het toekomstperspectief van de vloot afneemt.
  • Er inmiddels al een koude sanering plaatsvindt.
  • Veel schepen < 1.500 ton na 2025 verdwenen zijn.
  • Kleinere vaarwegen onbruikbaar worden.
  • Daardoor na 2020 wekelijks circa 74.000 extra trucks op de weg zullen rijden.

 

En verzoeken

  • De binnenvaartsector een toekomstperspectief te bieden
  • De diversiteit van de Nederlandse binnenvaartvloot te waarborgen door:
  • Rekening te houden met de (on)mogelijkheden van de (verschillende type) binnenvaartschepen
  • Het terugdraaien van regelgeving waarvan nut, noodzaak en haalbaarheid niet vastgesteld is
  • nieuwbouweisen aan bestaande schepen gebouwd voor 1976 alleen van toepassing te verklaren bij nieuw-, ver- of ombouw van een schip.

 

Aangeboden aan het de Commissie Infrastructuur en Waterstaat

Met 1665 ondertekeningen op 26 juni 2018