Algemeene Schippers vereeniging

Beekse brug
Zoals bekend verondersteld mag worden heeft de ASV gereageerd op de wijze waarop de spertijden van de Beekse Brug ingevoerd zijn. Inmiddels is de ASV uitgenodigd om in juni mee te praten over de gevolgen van de spitssluiting door Rijkswaterstaat. De ASV wil best meepraten maar wil niet tot juni wachten om aan te geven dat deze spitssluitingen zorgen voor het benadelen van de binnenvaart, een oneerlijke concurrentie ten opzichte van vervoer over de weg, gevaarlijke situaties omdat een geladen schip niet kan vastmaken voor de brug, en onnodig lang varen (in het donker) omdat de tijd “ingehaald” moet worden. Op korte termijn verwacht de ASV een reactie hieromtrent van de provincie Brabant. Zo heeft de projectleider goederenvervoer van het cluster Mobiliteit en Infra van de provincie in ieder geval beloofd.

De Hanzebrug Deventer
Inmiddels heeft de ASV ook een brief geschreven aan burgemeester en wethouders van de gemeente Deventer over de aanpassing van de spertijd van de Hanzebrug te Deventer. Deze wijziging naar aanleiding waarvan wij deze brief schreven houdt in dat de spertijd waarbij de Hanzebrug niet draait voor vervoer over water tijdens de middagspits wijzigt. Waar de spertijd tot 1 februari plaatsvond tussen 16.00-17.30. verschuift de spertijd vanaf 1 februari naar een spitssluiting tussen 16.30 en 18.00 uur. De vragen die de ASV onder andere heeft gesteld zijn:

• Klopt het dat de schepen nu moeten wachten tot 18.00 uur (en dus hun melddag niet meer kunnen halen).
  
• Zo niet zijn daar dan andere afspraken over gemaakt met de bedrijven
  
• en zo ja, welke dan
  
• en waar is dat gepubliceerd?
  
• Waar is dit besluit (het verschuiven van de tijden) gepubliceerd?
  
• Op welke wijze zijn de schippers hiervan in kennis gesteld?
  

De ASV vraagt de spertijden te herzien
Wijzend op veranderende tijden gezien de visies over milieu, veiligheid en congestie vraagt de ASV te kijken of de spertijden nog wel wenselijk zijn. Daarbij wordt gerefereerd aan het Europese Witboek vervoer waarbij Europa streeft naar een verschuiving van transport over de weg naar transport over water en spoor (20% in 2020, 50% in 2050) en diverse rapporten die aantonen dat spitssluitingen nauwelijks iets oplossen voor het wegverkeer maar veel schade veroorzaken bij vervoer over water. Ook wijst de ASV erop dat er spertijd is voor schepen terwijl er nog twee andere opties zijn voor het wegverkeer om deze brug te vermijden via sluis of achter de haven langs.

Daarnaast heeft de ASV nog een aantal vragen voor de gemeente:

• Klopt het dat er afgesproken is de spitssluitingen te herzien als de rondweg klaar was? en
  
• Klopt het dat die rondweg klaar is en de spitssluitingen niet geschrapt worden?
  
• Is dit besluit in de gemeenteraad genomen?
  
• Is de gemeente Deventer bereid haar beleid gezien de ingevoerde spertijden opnieuw te beoordelen en eventueel te herzien?
  

De brief met het antwoord van de provincie over de Beekse Brug zal binnen enkele dagen bij de ASV aankomen. De bestuursondersteuner wethouders van de gemeente Deventer heeft bevestigd onze brief intern is uitgezet, maar heeft het nog niet met de wethouder kunnen bespreken. Zodra men weet wie dit intern ambtelijk oppakt laat men het aan de ASV weten.

Lees de hele brief en het antwoord