Page 19 - ASV_Nieuwsbrief_april_2022.pdf

u meer informatie over de opvang van Ligging boten:
vluchtelingen, zoals bijvoorbeeld wat u
kunt doen om te helpen.

Deze oorlog heeft invloed op iedereen,
op elke Europeaan. De reacties vanuit de
Zaanse samenleving zijn tot nu toe hart-
verwarmend en dat geeft me vertrouwen
in de komende tijd. Laten we schouder
aan schouder blijven staan. We gaan el-
kaar nog hard nodig hebben.
Met vriendelijke groet,

Jan Hamming
Burgemeester van Zaanstad
Stadhuisplein 100
1506 MZ Zaandam
Postbus 2000
1500 GA Zaandam
Telefoon 14 075
www.zaanstad.nl

• ASV vraagt heroverweging ligplaatsen cruiseschepen

wegbeheerders zijn verplicht deze vaar- In het schrijven aan de bewoners van de
ASV vraagt heroverweging ligplaat- weg zoveel als mogelijk open te houden Havenstraat lezen we dat het op deze
sen riviercruises opvang vluchtelin- en een “navigation status” aan te bieden. plek zou kunnen, omdat het “geen gere-
gen in Zaanstad De binnenvaart is bovendien aangemerkt serveerde ligplaatsen zijn”.
als “vitale bedrijfstak”, noodzakelijk om
Op 7 april heeft de ASV (Algemeene de economie gaande te houden. Wij ver- Dat is toch wel een ronduit belachelijk
Schippers Vereeniging) een brief ge- wachten dan ook dat, zelfs in noodgeval- argument. Er is namelijk nooit sprake
schreven aan burgemeester Hamming len, er rekening wordt gehouden met het van gereserveerde ligplaatsen voor bin-
van Zaanstad betreft Twee riviercruise- feit dat de binnenvaart bestaat en dus nenvaart, die goederen vervoert. Het zijn
schepen aan Havenstraat voor opvang voorzieningen nodig heeft zoals ligplaat- ligplaatsen voor de binnenvaart, die die
vluchtelingen. sen op een plek die voor de binnenvaart plaatsen keihard nodig hebben. En nee,
geschikt is. De ASV (Algemeene Schip- die zijn niet gereserveerd op naam voor

Via een noodverordening heeft burge- pers Vereeniging) heeft burgemeester een speciie schip, maa wel bedoeld
meester Hamming precies de laatste lig- Hamming erop gewezen dat de kade voor voor de groep ondernemers die daarvan
plaatsen (op 1 na) voor de binnenvaart de sluis inmiddels ook al gereserveerd is afhankelijk is.
toebedeeld aan schepen voor vluchtelin- voor passagiersvaart.
gen. De keuze wordt toegelicht in de brief Schippers woonachtig in Zaandam beta-
aan de bewoners, maar de schippers die Kennelijk moeten de toekomstige bewo- len daar ook alle belastingen plus haven-
eigenlijk op deze afmeerpalen “wonen” ners van de cruiseschepen makkelijk naar geld in Zaanstad, maar ligplaats nemen
(ook al is dat tijdelijk), lijken volkomen ge- winkels kunnen, lezen we in de brief aan bij het woonadres kan vermoedelijk niet
negeerd te worden. de bewoners, maar ook wat dat betreft zijn meer. Want die enkele ligplaats die over-
er andere voorstellen aangedragen waar- blijft, is natuurlijk snel bezet. Overigens
Ook binnenvaartschippers begrijpen dat bij dat mogelijk is, maar waar men geen horen we dat ook in Amsterdam dit soort
de nood hoog is en dat iedereen moet overlast betekent voor de binnenvaart, cruiseschepen aan zullen meren en aan-
“inschikken”. Maar we begrijpen niet dat zoals bijvoorbeeld bij het Verkadeterrein. gezien daar ook al niet te veel ligplaatsen
er de belangen van de binnenvaart totaal We weten dat die mogelijkheden zijn aan- zijn, is uitwijken nauwelijks een optie.
genegeerd worden. gedragen door de eigen havendienst van
Zaanstad. Dat naar deze mensen vanuit Willen we in Nederland en dus ook in

Het lijkt ons niet de bedoeling dat schip- de praktijk niet geluisterd wordt, is de bur- Zaanstad dat de mensen bereid zijn ofe
pers en degene die onze hulp nodig heb- gemeester aan te rekenen. te brengen voor degenen die dat nodig
ben tegen elkaar uitgespeeld worden door hebben, dan moeten we wel respectvol
de belangen van de ene groep totaal te Voorstellen gedaan als de twee schepen met elkaar omgaan en dat betekent dus
negeren om de andere groep te helpen naast elkaar leggen, schijnt dan weer niet met elkaar zorgen voor een situatie die
als er ook andere oplossingen mogelijk te mogen van de brandweer, terwijl dit voor alle partijen aanvaardbaar is. Die
zijn. Dat is dus ook onze kritiek op de toch overal gangbare praktijk is (zie de houding missen wij hierbij volledig.
gang van zaken. rijen passagiersschepen in Amsterdam).
We begrijpen dat er kennelijk geen enkele We stellen dan ook voor de besluitvorming
De Zaan is aangemerkt als een belang- rekening gehouden hoeft te worden met nog eens goed na te gaan en met andere
rijke Europese vaarweg in het Europese degene die zorgt dat iedereen wordt voor- ogen te kijken naar de mogelijkheden. Er
Transport Corridors Netwerk. Het maakt zien van de nodige grondstofen. zijn genoeg mensen werkzaam in de prak-
onderdeel uit van een kernnetwerk. Vaar- tijk die daarbij behulpzaam kunnen zijn.
19