Page 14 - ASV_Nieuwsbrief_oktober_2021.pdf

windparken zoals het IJsselmeer waar de aangelegd en andere werkzaamheden op de Ketelbrug afgesloten. Deze doorgang
beroepsvaart enkel hinder van ondervindt, het IJsselmeer plaatsvinden. blijft wel open voor scheepvaartverkeer
zoals even omvaren genoemd wordt. Het afkomstig van het IJsselmeer.
is in onze ogen zo dicht op de Ketelbrug Hierdoor vinden er diverse activiteiten in
een obstructie. en op het water plaats met groot materi- Opmerking ASV; onbegrijpelijk dat juist
eel. Om de nautische veiligheid van het nabij de Ketelbrug een wachtruimte is
Ook lezen we dat er omgevaren moet wor- scheepvaartverkeer en het uitvoeren van gepland, ons inziens maakt dit de situatie
den en we willen benadrukken dat hoewel de werkzaamheden te waarborgen wordt voor de scheepvaart waarvan de vaarrou-
de binnenvaart veruit de schoonste moda- een werkgebied ingesteld. te al ingeperkt is, onoverzichtelijker.
liteit is van de transportsector, waarin zij
maar 2% C02 uit stoot, maar omvaren Opmerking ASV: Helaas lezen we niets We lezen dat een doorgang onder de Ke-
toch altijd zorgt voor meer brandstofver- over de gevolgen voor de vaarroute die telbrug gesloten gaat worden voor sche-
bruik dus uitstoot. Ook zullen schepen toch erg ingeperkt wordt en obstructies in pen komend vanaf het Ketelmeer, omdat
langer in slecht weer of mist bezig zijn en haar vaarwater krijgt. ze anders te dicht langs het werkgebied
de situatie voor de Ketelbrug westwaarts komen. Ons inziens komt de vaart naar de
zal drukker worden, doordat er ook een Afsluiting werkgebied Ketelbrug dicht langs het werkgebied. Het
werkvloot komt en een parkeerplaats voor Bovenstaande werkzaamheden en de afsluiten van een doorgang en dus een
deze werktuigen. continue aanwezigheid van materieel veranderde situatie kan altijd leiden tot
binnen het werkgebied maken het niet onoverzichtelijkheid en dus minder veilig.
We lezen in de Staatscourant: mogelijk om gefaseerd delen van het
werkgebied af te sluiten en open te stel- Voor de recreatievaart en beroepsvaart
OVERWEGINGEN TEN AANZIEN VAN len. In dit gebied vaart beroepsvaart en die van de Lelystad naar Meppel wil varen
HET BESLUIT recreatievaart richting het Ketelmeer via betekent het werkgebied dat zij hierom-
Bij besluit van 27 september 2018 en de Ketelbrug en vice versa. Er vinden heen dienen te varen. Hiervoor is genoeg
1 oktober 2018, met kenmerk RWS- continue op wisselende locaties wisselen- ruimte beschikbaar en het betreft beperkt
2018/38133 en RWS-2018/ 38143, is de werkzaamheden plaats. Tevens zorgt omvaren. De omvaarroute voor beroeps-
aan respectievelijk Vattenfall en IJssel- het regelmatig wijzigen van de betonning vaart zal zorgen voor een vertraging van
meerwinT op grond van de Waterwet een voor onduidelijke situaties op het water, circa 10 minuten. Voor recreatievaart zal
vergunning verleend voor realisatie van daarom is vanwege de veiligheid van het de omvaarroute een omvaartijd van circa
het Windplan Blauw in het IJsselmeer. scheepvaartverkeer ervoor gekozen om 15 minuten bedragen. Bij slecht weer is
Vanaf begin 2022 is men voornemens het gehele gebied af te sluiten. Door de tevens de vaarroute over de randmeren
om te starten met de werkzaamheden hoeveelheid aan werkzaamheden ver- beschikbaar. Zodra de werkzaamheden
ten behoeve van de realisatie van Wind- spreid binnen het gehele gebied is het niet zijn afgerond wordt het werkgebied opge-
plan Blauw. Voor het veilig uitvoeren van mogelijk om een tijdelijke vaarroute door heven.
deze werkzaamheden is het wenselijk het werkgebied te creëren. Er wordt wel
het werkgebied af te sluiten voor overig een duidelijke vaarroute langs het werk- Opmerking ASV: wie bepaald wat genoeg
scheepvaartverkeer middels werkbeton- gebied door het aanbrengen van extra ruimte is? Heeft deze rekening gehouden
ning voorzien van toptekens. Het tijdelijk vaarwegmarkeringen gerealiseerd. met weer en wind? Omvaren via de rand-
afsluiten van dit werkgebied middels be- meren is immers voor velen geen optie,
tonning kan mogelijk worden gemaakt Opmerking ASV: Hier vaart inderdaad omdat het vele malen langer varen is.
door het nemen van een Verkeersbesluit. o.a. de binnenvaart. Hoe kan men dan
Hiervoor heeft IJsselmeerwinT B.V. op 30 toestaan dat op deze locatie windmolens Afschriften Een afschrift van deze vergun-
maart 2021 een verzoek ingediend. Deze moeten komen? Een werkgebied aan- ning is verzonden aan
aanvraag is geregistreerd onder zaak- brengen is een oplossing voor de bouw,
nummer RWSZ2021-00009006 maar beperkt de vaargeul voor de be- Opmerking ASV: de ASV betreurt dat zij
roepsvaart. geen afschrift heeft ontvangen als belan-
Belangenafweging en motivering genvereniging van de binnenvaart. We
In het IJsselmeer zal begin volgend jaar Daarnaast wordt de werkbetonning deels kunnen verwachten van u dat u de betrok-
gestart worden met de bouw van Wind- verlicht. Tevens is nabij de Ketelbrug het ken partijen tijdig en volledig op de hoogte
plan Blauw. Dit betekent dat 24 funda- werkgebied opgeschoven, zodat er een stelt van dit soort voornemens.
ties van het windpark en de windturbi- wachtruimte ontstaat. Om te voorkomen
nes gerealiseerd worden, het bestaande dat scheepvaart vanaf het Ketelmeer te Namens bestuur en denktank Alge-
windpark Irene Vorrink wordt ontmanteld, dicht op het werkgebied en de wachtruim- meene Schippers vereniging ASV
rifballen langs de IJsselmeerdijk worden te komt wordt een vaste doorgang onder Gerberdien Le Sage Voorzitter ASV

14