Page 11 - ASV_Nieuwsbrief_februari_2022.pdf

Amsterdam-Zaanstad

Kegelligplaatsen Amsterdam

water voor de ADM haven (voorlopig) wor- de haven gaat wel door. Op enig moment
Ontwikkelingen rondom de kegel- den geduld. zullen sommigen van jullie worden ge-
wachtplaatsen in de ADM Haven. vraagd om input en/of andere vorm van
Dit vonnis geeft de mogelijkheid het tij- medewerking.

Wij ontvingen onderstaand bericht van- delij ligplaatsverbod op te hefen, zodat
uit de Haven van Amsterdam: de kegelschepen weer kunnen afmeren Een vonnis in kort geding is altijd een
aan de strekdam van de ADM haven. De voorlopig oordeel in afwachting van een
Zoals u mogelijk in het nieuws heeft kun- voorbereidingen daarvoor zijn meteen op- eventuele bodemprocedure die partijen
nen lezen, heeft de voorzieningenrechter gestart. over het geschil kunnen beginnen. De
uitspraak gedaan in het kort geding dat rechter raadt Larendael aan om in ge-
Havenbedrijf Amsterdam N.V. is begon- Om de schepen weer te kunnen laten af- sprek te gaan met gemeente en havenbe-
nen tegen Larendael Participaties B.V., meren, moeten de afmeerpalen terug wor- drijf over zijn plannen. Het is echter niet
de nieuwe eigenaar van het ADM-terrein. den geplaatst. Zo snel als mogelijk daarna uitgesloten dat Larendael (ook) verder wil
Alle vorderingen zijn door de rechter toe- wordt het afmeerverbod opgeheven. procederen.
gewezen.
Hiermee is het tekort aan wachtplaatsen Wij zijn blij dat de rechter ons in het gelijk
Dat wil zeggen dat Larendael het aanme- tijdens piekdrukte opgelost. heeft gesteld en dat we de wachtplaatsen
ren van kegelschepen aan de steigers van voor kegelschepen weer in gebruik kun-
de Stromboliweg (voorlopig) moet dulden. Het project dat zich richt op de lange ter- nen nemen.
Evengoed moeten de duwbakken in het mijn toekomst van alle wachtplaatsen in

Mobiliteitsplan Zaanstad

vig geïnvesteerd in verbeteringen voor de vaart verbeterd en krijgt de brugbediener
In het mobiliteitsplan wordt ook over zee- en binnenvaart. Het is de komende een tool in handen om de brug of sluis
de binnenvaart gesproken. jaren vooral zaak deze investeringen te optimaal te bedienen. Om de druk op het
verzilveren. Daarbij richten wij ons op de openen en sluiten van de bruggen over de
Goederenvervoer over water opti- volgende zaken: Zaan te verminderen, zullen wij recreatie-
maal benutten vaart stimuleren vaker de Nauernasche
Goede en veilige bediening van brug- Vaart te benutten.
Men schrijft: gen en sluizen
Belangrijk aandachtspunt is de spoor-
Goederenvervoer over water kan een Om te kunnen concurreren met het weg- brug over de Zaan
belangrijke bijdrage leveren aan vermin- verkeer is goede doorstroming voor de
dering van de druk van het wegverkeer binnenvaart belangrijk. De bediening van Als zowel scheepvaart op de Zaan als
in Zaanstad. Zo kan één klasse Va-schip bruggen en sluizen, met name in de Zaan, treinaantallen op de Hoornse lijn groeien,
dat op de Zaan kan varen, honderdtwintig is hierbij bepalend. Omdat de belangen wordt het op termijn wellicht nodig te in-
vrachtwagens vervangen. Dit heeft niet al- van binnenvaart en wegverkeer elkaar vesteren in een nieuwe brug of tunnel.
leen efect op de hoofdwegen, maar ook bij bruggen letterlijk kruisen, zijn goede Verder worden elders in dit plan voorstel-
op het vrachtverkeer in woonwijken, daar afspraken nodig (vast te leggen in een len voor nieuwe bruggen gedaan, zoals
waar industrie zich nog in woonwijken be- nota verkeersmanagement). Hierbij biedt over de Zaan bij Wormerveer-Zuid en
vindt. En maakt het vervoer duurzamer. nieuwe technologie kansen, zoals in het over de Nauernasche Vaart ten noorden
Met het programma Vaart in de Zaan, de provinciale project Blauwe Golf. Hierin van de Vaartbrug. Toevoeging van enkele
nieuwe Zeesluis IJmuiden en de nieuwe wordt de voorspelbaarheid van brugope- nieuwe bruggen is geen probleem voor de
zeehavenkade op HoogTij is en wordt ste- ningen voor zowel wegverkeer als binnen- scheepvaart, zo lang de bediening goed

11