Page 16 - ASV_Nieuwsbrief_februari_2022.pdf

dan aan boord willen hebben? En dat ter- in functies te klimmen door een (theoreti- uitvoerders ervan: CBR en de opleiders.
wijl we dat personeel zo hard nodig heb- sche) opleiding.
ben. Er worden tenslotte niet voor niets Het lijkt erop dat zo iemand dan de oplei- Opmerkelijk is dat toch in ieder geval
dagen georganiseerd om mensen te wer- ding schipper moet volbrengen om volma- CBRB aan werkelijk alle tafels zit waar
ven. Maar wat hebben we als sector op troos of stuurman te worden of zullen de meegesproken wordt. CBRB, de werk-
deze manier die mensen te bieden? functies volmatroos of stuurman komen te geversorganisatie in de binnenvaart die

vervallen? belang heeft bij voldoende gekwaliiceerd
Als de praktijkopleiding gestart wordt, personeel op de schepen, zou je denken.
krijgt de leerling vanaf 2022 namelijk niet Niet werkbaar Het verbaast ons ook dat belangenbeharti-
langer de kwaliicatie lichtmatroos. Dat De ASV vindt het niet werkbaar dat ie- ger BLN-Schuttevaer de binnenvaartbran-
heeft nogal veel invloed, want de deks- mand die zich voor de opleiding tot ma- che niet pro-actief heeft geïnformeerd.

man telt alleen maar in zeer zeldzame ex- troo of schippe wil kwaliiceren 3 jaa Zij hebben tenslotte toch de leden die dit
ploitatievormen mee. beroepsopleiding op MBO-niveau moeten vooral aangaat en zitten op de plekken
hebben afgerond of 5 jaar werkervaring waar er meegesproken kan worden over
Daardoor wordt het voor schippers minder moeten hebben. En die mensen hebben regelgeving.
aantrekkelijk om er een leerling matroos we hard nodig.
bij te nemen. Ook de ASV heeft al sinds 2017 begrepen
Hoe gaan de scholen aan voldoende Veel onduidelijk dat er wat staat te veranderen, waarbij
stageplekken komen als deze leerlin- Het is ook heel vreemd dat een regelge- sinds 2019 de bijbehorende competenties
gen niet meer meetellen? ving die al over een jaar ingaat, nog zoveel bekend zijn, maar gezien de constante
onduidelijkheden heeft. Op dit moment roep vanuit het veld om rekening te hou-
Uitsluiting voor bepaalde groepen po- wordt nog uitgewerkt wat er nu precies den met de problematiek rond het verkrij-
tentiële instromers bedoeld wordt met de geëiste 5 jaar werk- gen van personeel en de geluiden van
Er zijn mensen die in de praktijk geweldig ervaring. Wij vinden ook dat het Ministerie de Nederlandse delegatie binnen CCR/
zijn, maar die niet geweldig zijn in repro- I&W in deze de sector onvoldoende heeft CESNI waarin men toch op alle fronten
duceren van kennis. Stel dat iemand ma- geïnformeerd via de diverse media over meepraat, is het beschamend dat dit dan
troos wil blijven en op een schip wil varen wat er op de sector afkomt. Het Ministerie het resultaat is geworden.
waar de functie volmatroos of stuurman is verantwoordelijk voor de implementatie
noodzakelijk is. van deze richtlijn, maar we begrijpen dat Namens de ASV
Vanaf 2022 zal alleen nog mogelijk zijn er nog ontzettend veel onduidelijk is bij de Sunniva Fluitsma

Rijnvaartcommissaris voor het bedrijfsleven

voor alle partijen acceptabel zouden moe- het Ministerie dan een open sollicitatieron-
De termijn van de huidige Rijnvaart- ten zijn en men autonoom moet kunnen/ de te houden, zoals ook een uitgebreide
commissaris voor het bedrijfsleven is al durven handelen. sollicitatieronde is gehouden bij de benoe-
afgelopen. Er dient nu dus een nieuwe ming van de heer Van Doorn. Vanuit het
Rijnvaartcommissaris voor het bedrijfs- Dat autonoom kunnen handelen/oorde- Ministerie wordt hierop niet gereageerd.
leven te worden benoemd. Eigenlijk len blijkt onbespreekbaar bij het Ministe-
zouden de betrokken binnenvaartor- rie I&W, want men dient met één mond De ASV vindt dat er in ieder geval zou

ganisaties - de ASV, CBRB en BLN- te spreken. Dat betekent dat de beoogde moeten worden gezocht naar een kandi-

Schuttevaer - gezamenlijk een persoon kandidaat, naast 3 Rijnvaartcommissaris- daat waarin alle organisaties zich kunnen
moeten voorstellen aan het Ministerie. sen vanuit de overheid, feitelijk gedwon- vinden en dat niet toch de kandidaat van
gen wordt het beleid te volgen wat het de CBRB/BLN-Schuttevaer wordt be-
CBRB en BLN-Schuttevaer hebben uit Ministerie als koers uitzet. noemd.
hun midden zelf al een kandidaat voorge-
steld aan het Ministerie; een persoon die Het is mede daardoor voor de ASV niet Vanuit het Ministerie bleef het al lange
louter de werkgeversbelangen heeft be- mogelijk gebleken personen te vinden tijd stil, maar we zijn niet verbaasd als we
hartigd in de afgelopen jaren. Verbonden die deze rol zouden willen/kunnen vervul- wederom met een Rijnvaartcommissaris
geweest aan de CBRB. De ASV kan zich len. Een aantal geschikte personen heeft voor het bedrijfsleven opgezadeld zitten,

niet vinden in deze kandidaat en heeft dit aangegeven toch niet de rol te willen ver- die wel een heel speciie deel van de
aangegeven bij het Ministerie. vullen gelet op de ‘politieke gevoeligheid’ sector vertegenwoordigt. En dat is niet het
rondom de rol. deel dat gericht is op het behoud van de
De ASV heeft zelf diverse personen be- diversiteit van de binnenvaartvloot.
naderd waarbij ons criterium was dat men De ASV heeft herhaaldelijk gevraagd aan
16