Page 17 - ASV_Nieuwsbrief_februari_2022.pdf

Europa

Europa wil modal shift

pen, de TEN-T-coördinatoren, de voorkomen, de prestaties, betrouw-
Resolutie van het Europees Parlement riviercommissies en de normalisatie- baarheid en voorspelbaarheid ervan
van 14 september 2021 naar een toe- comités; wijst op de mogelijkheid om over de grenzen heen op de lange
komstbestendige binnenvaart in Eu- door middel van het Naiades III-actie- termijn te verbeteren, hoogwaardige
ropa programma een potentiële verschui- bevaarbaarheid mogelijk te maken
ving van het goederenvervoer naar en een verschuiving naar andere ver-
Verschuiving naar andere goederen- de binnenwateren in kaart te bren- voerswijzen te vergemakkelijken, met
vervoerswijzen: goederenvervoer over gen; benadrukt dat deze verschuiving inachtneming van biodiversiteitsover-
de binnenwateren in plaats van over de naar andere vervoerswijzen en een wegingen en van de toepasselijke mi-
weg betere coördinatie tussen het indu- lieuwetgeving, zoals de kaderrichtlijn
strie- en het vervoersbeleid zullen bij- water(11) en de natuurrichtlijnen(12);
Het Europees Parlement, dragen tot de verwezenlijking van de verzoekt de Commissie de uitwisse-
doelstellingen van de Green Deal uit ling van optimale praktijken tussen
1. verzoekt de Commissie het voortouw hoofde waarvan bijna alle industriële de lidstaten te vergemakkelijken, met
te nemen op het gebied van groen, sectoren een duurzame en circulaire name wat betreft het in aanmerking

eiciënt en digitaal leiderschap en transformatie moeten ondergaan; nemen van de belangen op het ge-

voort te bouwen op bestaande pro- 4. is ingenomen met het voornemen bied van fauna en lora bij infrastruc-
gramma’s zoals Naiades, die alle van de Commissie dat tot uiting komt tuurprojecten;
belanghebbenden in de binnenvaart in de strategie voor duurzame en 6. dringt er bij de lidstaten op aan hun
en andere vervoerswijzen, met name slimme mobiliteit, om meer goederen verplichting om het TEN-T-kernnet-
het spoor, moeten ondersteunen en over te hevelen van de weg naar de werk van binnenwateren uiterlijk in
stimuleren om samen te werken aan binnenvaart en de korte vaart, met 2030 te voltooien, volledig na te ko-
een duurzame en sociale toekomst en inbegrip van het regionale, stedelijke men, en verzoekt de Commissie en
tegelijkertijd het ondernemerschap, en interstedelijke goederenvervoer; de TEN-T-coördinatoren hun toezicht
de bescherming van werknemers en onderstreept niettemin het aanzien- in dit verband te versterken; doet een
het concurrentievermogen van de lijke, nog ongebruikte potentieel en beroep op de lidstaten de ontbreken-
hele sector te ondersteunen; bena- terrein voor de uitbreiding van de bin- de verbindingen te realiseren, knel-
drukt dat de binnenvaart bij uitstek nenvaart; doet derhalve een beroep punten aan te pakken en fysieke en
geschikt is om goederen te vervoe- op de Commissie om haar ambities digitale infrastructuur van hoge kwa-
ren die afkomstig zijn van de nieuwe inzake de doelstellingen voor de ver- liteit te bevorderen; onderstreept met
markten van de circulaire economie, schuiving naar vervoer via de bin- name de noodzaak de investeringen
en dat coördinatie van het vervoers-, nenwateren regelmatig te evalueren in passende multimodale infrastruc-
milieu- en industriebeleid essentieel en te vergroten, en de voordelen van tuur in havens en verbindingen van
is om deze kansen te grijpen; de sector te benutten; dringt er bo- binnenhavens met het achterland,
2. verzoekt de Commissie en de lidsta- vendien bij de Commissie op aan de zoals naadloze spoorverbindingen
ten beter rekening te houden met het toepassing van optimale werkwijzen en terminals, te verhogen en hun op-
feit dat in de binnenvaart veel gezin- inzake de integratie van vervoers- slagcapaciteit te vergroten teneinde
nen werkzaam zijn met kinderen aan diensten over de binnenwateren in concurrerend multimodaal vervoer in
boord, en te investeren in passende multimodale logistieke ketens te on- Europa te bevorderen en de presta-
en reguliere voorzieningen langs de dersteunen; benadrukt dat er inves- ties van hun toeleveringsketen te ver-

waterwegen om onderweg fatsoen- teringen nodig zijn in lexibelere en beteren;
lijke leefomstandigheden mogelijk te innovatievere scheepsontwerpen en 7. is van mening dat een uit twee lagen
maken; in de vergroening van de bestaande bestaande netwerkbenadering moet
3. verzoekt de Commissie te komen met binnenvaartvloot, wil die een concur- worden ingevoerd door het bestaande
voorstellen voor een governance- en rerender en duurzamer alternatief kernnetwerk van binnenwateren aan
regelgevingskader in overeenstem- voor het wegvervoer worden, onder te vullen met een uitgebreid netwerk
ming met het volgende Naiades- meer door voor rivieren geschikte van binnenwateren teneinde de bin-
actieprogramma, waarmee wordt schepen en andere doordachte duur- nenvaart te versterken; merkt op dat
gezorgd voor harmonisatie en nor- zame alternatieven voor het wegver- vaarwegen die verbonden zijn met
malisering op EU-niveau voor hoog- voer te ontwikkelen; zeehavens en die niet zijn ingedeeld
waardige bevaarbaarheid, schepen 5. benadrukt dat het van cruciaal belang in klasse IV, maar potentieel hebben
en kwaliicatie van bemanningen; is meer en regelmatig te investeren om negatieve externe milieuefecten,

wijst erop dat dit kader de coördinatie in de uitbreiding, modernisering en waaronder congestie op de wegen,
moet bevorderen van investeringen, verbetering van de fysieke en digitale te verminderen, in overweging moe-
actieprogramma’s en de verschillen- waterweginfrastructuur, zoals sluizen, ten worden genomen voor het uitge-
de organen die zijn betrokken bij de bruggen en interoperabele grens- breide netwerk; benadrukt derhalve
ontwikkeling van de binnenvaart, met overschrijdende digitale technologie- dat het TEN-T-netwerk moet worden
inbegrip van de overheidsdiensten en, om het concurrentievermogen te uitgebreid met nieuwe binnenvaart-
van de lidstaten, de EU-agentschap- vergroten, de achteruitgang ervan te trajecten in het kernnetwerk en het

17