Page 13 - ASV_Nieuwsbrief_april_2022.pdf

Windplan Blauw

den als leeg. Omdat de schepen die daar
Windmolens in een vaargeul zetten, komen van en naar de Ketelbrug gaan is
daar moet beter over nagedacht wor- Bezwaar bij RWS tegen het besluit op de ruimte nodig ook die waar het park nu
den. 6 oktober: gepland staat, voor een veilige doorvaart.
We lezen dat er tussendoor gevaren mag
Hierbij een overzicht van de gang Graag wil de ASV alsnog bezwaar maken worden als het project af is maar bij slecht
van zaken rond windplan blauw, de op de voorgenomen plannen van de bouw weer kan je vanwege richting golfslag/
bouw van vele windmolens in de van windplan Blauw in het IJsselmeer wind niet zomaar om een obstructie als
vaargeul op het IJsselmeer. Esther nabij de Ketelbrug. Geregistreerd onder een windmolenvoet even omheen varen
Lubbers heeft zich ingespannen om zaaknummer RWSZ2021-00009006. omdat je de golven dan mogelijk dwars
dit aan de orde te stellen en waar op het schip krijgt en dit zeer gevaarlijk
mogelijk bij te sturen. Waarom de Onlangs stuitte de ASV op een artikel, dat kan zijn. Bij geladen schepen kan dit tot
zaken toch zullen worden zoals men er geen bezwaar was binnengekomen op gevolg hebben o.a. dat luiken inslaan of
bedacht had kunt u hierbij lezen. windplan blauw en de bouw van dit park ramen inslaan. Bij lege schepen ga je zo
dus kan beginnen. De ASV schrok hiervan verschrikkelijk slingeren dat er makkelijk
FEITEN omdat wij niet op de hoogte gesteld zijn wat kapot gaat. Zeer onwenselijk dus. Met
• In 2018 is aan Vattenfall en IJssel- van deze voornemens en deze klaarlig- mist is de situatie krap en verwarrend.
meerwintT een vergunning verleend gende plannen. Vervolgens heeft de ASV Veel tonnen en werkverkeer, en de vaar-
voor de bouw van windmolenpark de Staatscourant bestudeerd en ziet dat route die nabij de ketelbrug versmald is,
Blauw tussen de haven Flevokust en de bezwaar periode vanaf 2 juni met 6 we- gaat zeker niet ten goede komen van de
de Ketelbrug. Het gaat om een stuk ken zoals gemeld in de krant verlopen is. veiligheid.
van circa 12 km. En dat de ASV niet in de lijst van afschrift-
• Voor de bouw van dit park is op 24 ontvangers staat. Vervolgens gaat er een werkterrein ge-
juni 2021 een ontwerpbesluit van maakt worden ruim om de windmolens
Rijkswaterstaat gepubliceerd in de U heeft ons niet benaderd en ook hebben heen met een wachtruimte nabij de ke-
Staatscourant. Dit verkeersbesluit wij, als direct belanghebbenden hier geen telbrug en zien we hierdoor dat de bin-
houdt in dat het vaargebied rondom kennis van kunnen nemen omdat dit voor- nenvaart nog verder om moet varen om
het werkgebied wordt gesloten door nemen in geen enkel vakblad gemeld is het werkveld niet te doorkruisen waar een
middel van werkbetonning met top- (Schuttevaer, Scheepvaartkrant, Binnen- verbod op komt. Dit betekent dat het een
tekens van het eerste kwartaal van vaartkrant, Stroming courant). Daarom dermate andere en krappe situatie wordt
2022 t/m uiterlijk 31 december 2023. stelt de ASV vast dat het niet binnenvaart- bij de Ketelbrug, waarin de binnenvaart in
• De ASV is niet betrokken bij dit ont- breed is bekendgemaakt en alle weersomstandigheden dus ook met
werpbesluit en heeft geen afschrift mist en storm, veilig haar werk moet kun-
van dit ontwerpbesluit ontvangen. • Het ontwerpbesluit niet aan ons werd nen doen. Wij vinden het daarom onbe-
Partijen hebben zes weken de ge- voorgesteld en dus zonder onze in- grijpelijk dat de windmolens daarom niet
legenheid een zienswijze tegen het spraak is vastgesteld en een veiligheidsmarge hebben van plus
ontwerpbesluit in te sturen. Dit heeft • Het deinitieve verkeersbesluit niet minus 1 km vanaf de brug, om niet in het
de ASV niet gedaan; zij was niet be- conform het ontwerpbesluit mag wor- vaarwater van de scheepvaart te komen.
kend met dit (ontwerp)besluit. den ingevoerd. Of langs de dijk Lelystad Enkhuizen: de
• Op 20 september neemt RWS dit Omdat de ASV niet op de hoogte gesteld Markerwaarddijk waar geen scheepvaart
Verkeersbesluit. Er zijn wijzigingen is, en zodoende dus ook geen bezwaar is toegestaan en ze voor niemand in de
ten opzichte van het ontwerp. Een af- heeft kunnen indienen, binnen de daar- weg staan.
schrift van dit Verkeersbesluit is aan voor geldende termijn om zo op te komen
de in het besluit genoemde organi- voor de binnenvaart en haar belangen, Er zullen belangen zijn om dit park te
satie gestuurd. De ASV is daar niet verwachten wij van u open te staan voor bouwen op de locatie waar hij nu gepland
genoemd. het verlate bezwaar van de ASV. staat maar wij vinden oprecht dat hij moet
• De ASV leest over dit besluit in de verschuiven zodat de Ketelbrug en het
krant en maakt bezwaar bij RWS te- De ASV meent oprecht dat er niet vol- vaargebied niet gehinderd worden door
gen het besluit op 6 oktober. doende aandacht en rekening gehouden grote objecten als windmolens. Wij vinden
wordt met de binnenvaart. We vinden het dus dat er niet goed gekeken is naar de
Lengte vaarweg door plangebied uit het

Aanvullingen MER betrefende nautische jammer dat RWS geen problemen ziet in consequenties voor de scheepvaart en de

veiligheid Witteveen Bos het park zo dicht bij de Ketelbrug en in het veiligheidsmarges waar de binnenvaart in
vaarwater van de binnenvaart. weer en wind veilig moet kunnen varen.
Inmiddels hebben we de tekeningen be-
studeerd en vinden we dat we toch be- De ASV wil benadrukken dat we al mel-
zwaar moeten maken. dingen hebben gedaan van gebieden
waar radars slecht of niet werken door
De windmolens komen dicht bijna voor de windmolens en dus ook parken die storen
Ketelbrug te liggen, en dat is met slecht op deze belangrijke navigatie die onmis-
weer met name veel wind en mist een pro- baar is op het IJsselmeer. We hebben
bleem. Schepen gaan met meer wind gun- nooit antwoord gekregen wat hiervan de
stig steken, dat betekent dat ze een koers conclusies waren. Wel krijgt de beroeps-
bepalen waarbij ze zo min mogelijk golven vaart meer en meer te maken met de
dwars over het schip krijgen zowel gela- windmolens, zowel op ligplaatsen met

13