Page 8 - ASV_Nieuwsbrief_juni_2022.pdf

titie van januari 2022 is deze regeling Kanaal als scheepvaartroute voor de sonderzoeken hebben geleid tot een ver-
uitgebreider en meer verduidelijkt, recreatievaart te benoemen, is over- ruiming van de doorvaart van het scheep-
vooral ten aanzien van de inzet van genomen. vaartverkeer gedurende de ochtendspits.
nautische verkeersbegeleiding. Een • Ad l: is nieuw. Het ontwikkelen van Voor de middagspits wordt vooralsnog
en ander is nauw afgestemd met de een regelscenario is gewenst om de vastgehouden aan het eerder voorgestel-
afdeling Havens en Vaarwegen. Om- omleidingsroute via de Ned Benedict- de bedienregiem. Wel is er ruimte om inci-
trent voldoende zicht op de vaarweg weg verder vorm te geven. denteel een opening van TBAB tijdens de
tijdens de bediening van de brug voor middagspits mogelijk te maken, ingeval
de brugbedienaar zal het IV-team in De overige punten, te weten 3, 4a, 4b, 4c, van het wegverkeer dit toelaat. Het is aan
de gelegenheid worden gesteld een 4d en 4f zijn ongewijzigd gebleven. Voor de brugbedienaar een afweging te maken,
aanvullend advies uit te brengen, zo- de verdere onderbouwing van de punten waarbij hij ook de op dat moment aanwe-
dra bediening van de TBAB mogelijk wordt verwezen naar de Notitie bedienre- zige wegverkeer in de omgeving van de
is. giem TBAB van januari 2022. TBAB betrekt. Geadviseerd wordt met het
• Ad k: de suggestie van de scheep- bedienregiem, zoals dat in deze notitie is
vaartvertegenwoordigers om ook het Conclusie en advies aangegeven, akkoord te gaan.
zuidelijk deel van het Noordhollands De in maart en april uitgevoerde verkeer-

Digitaal aanmelden North Sea Port

al helemaal af is, of dat wij nog zaken • Het word veel en je krijgt er geen voor-
Meer dan 5.000 lezers zagen de vraag moeten aanpassen. delen van, je mag nog altijd wachten
op ASV Facebook: Heeft u ook onder- aan de sluizen je mag nog altijd niet
staande brief ontvangen van haven Overige vragen binnen en buiten (van het terrein af)
North Sea Port? wat is uw mening hier- Wij weten dat u VHF78 ook gebruikt voor enz. ! Waar gaat dit eindigen!!!
over? andere vragen. Wij hebben een speciale • Net langs gevaren van het weekend,
pagina op onze website ingericht www. na het aanmelden op bics, de sluis
U ontvangt deze brief omdat u een be- northseaport.com/binnenvaart waarop van Terneuzen in gepland moet je je-
zoeker/gebruiker bent van de haven North de meest gestelde vragen worden beant- zelf opnieuw aanmelden op bics voor
Sea Port. Wij willen u graag informeren woord en die pagina vullen wij aan met Vlaanderen, en dan nog een keer Veli
over een komende wijziging in de meld- alle vragen die de komende maand nog voor de reis naar Lille/Loos. Dat ging
procedure. Vanaf 4 juli aanstaande is het binnenkomen. Mocht er dan nog iets zijn allemaal niet vlekkeloos want als je
niet meer mogelijk te melden via VHF 78. waar u vragen over heeft, dan kunt u die alles hebt verzonden weet je nog niet
Alle aanmeldingen van reizen van en naar stellen via barges@northseaport.com. of het daadwerkelijk is aangekomen.
ons gebied verlopen vanaf dat moment Wat dus schijnbaar ook niet zo was

via elektronisch. De verkeerskanalen VHF Wij gaan ervan uit dat we u met deze brief maa een uu late wee wel. Pf en
5 en 9 blijven beschikbaar. tijdig informeren en helderheid geven. dan nog een erbij... hopeloos
Mocht u nog vragen hebben, dan kunt u
Waarom deze wijziging? die richten aan barges@northseaport. VERVOLG
North Sea Port uniformeert waar mogelijk com. Wij verzoeken u om geen vragen
haar werkwijzen en streeft naar verdere over deze wijziging te stellen via de VHF- Vervolgens ontvingen schippers on-
digitalisering. Veel scheepstypen zijn al kanalen. derstaand schrijven van North Sea Port
verplicht om zich elektronisch te melden
en ook voor andere schepen is dit de Reacties op facebook: 1 juni hebben wij u een bericht gestuurd
trend. Elektronisch melden heeft voor u over het overstappen naar uitsluitend
het grote voordeel dat informatie slechts Er waren heel wat reacties. Sommigen elektronisch aanmelden bij North Sea Port
één keer per reis ingevuld hoeft te wor- vinden dat BICS prima werkt en dat je per 4 juli aanstaande. Met deze brief in-
den. Het voordeel aan onze kant is dat wij dan bij eenmaal opgeven klaar bent, formeren we u verder over deze wijziging.
onze medewerkers meer beschikbaar krij- maar anderen lopen tegen problemen
gen voor andere taken, bijvoorbeeld meer aan zoals hier verwoord: Reacties
toezicht. • In theorie zou dat zo moeten werken,
maar als ik ergens op het Albertka- Graag danken wij de binnenvaartsector
Voorbereiding naal vertrek en dat netjes via BICS voor de reacties die we hebben gehad.
Wij vragen u om direct de volgende reis aanmeldt, dan weet Antwerpen nog Deze reacties liepen sterk uiteen. Er zijn
al digitaal aan te maken. Er zijn hier- niks, dus opnieuw aanmelden. En schippers die aangeven deze ontwikke-
voor meerdere systemen op de markt. dan nog een keer aan Nederland, an- ling te omarmen. Zij maken graag gebruik
U kunt uiteraard BICS gebruiken, of een ders weet de Kreekrak niks. Nee, met van elektronische registratie. Er zijn ook
van de apps, die op onze website www. 1 keer invullen is het nog niet klaar, schippers die om praktische redenen be-
northseaport.com/reis-aanmelden-bin- helaas. zwaren hebben: geen computer, geen

nenvaart staan vermeld. • onderweg van Nederland naar Frank- wii/ netwerk, veel werk. Oo zijn e mee
In het weekend van 4 en 5 juni doen wij rijk Maar in Luxemburg terug moeten principiële reacties binnen gekomen, die
een test. Dan zal VHF78 gedurende 36 aanmelden en als je van Antwerpen uiteenlopen van afwijzing (verschuiven
uur uw oproepen niet beantwoorden. Zo vaart moet je je ook extra aanmelden van werkzaamheden), tot aan goede zaak
komen wij erachter of onze voorbereiding in Nederland (registratie bij de bron en automatisch

8