Page 14 - ASV_Nieuwsbrief_oktober_2022.pdf

Europa

Brief Europese Commissie crisissituatie binnenvaart

ASV stuurt brief aan de Europese Commissie DG MOVE betreft crisissituatie binnenvaart

Op 21 september heeft de ASV een brief gestuurd aan Adina Vălean, Directorat General for Mobility and Transport.
Namens de schippers werkzaam in de binnenvaart vraagt de ASV daarbij haar aandacht voor het feit dat de klimaatverandering
tot gevolg heeft dat de schommelingen tussen hoog en laag water (op de Rijn) zullen toenemen. De ASV wees daarbij op het feit
dat er daarom een diversiteit nodig is van schepen. Met hoger water moeten er tenslotte andere schepen ingezet kunnen worden
dan tijdens laag water.

We weten dat, zeker bij de Rijn, er een extra probleem ontstaat vanwege het feit dat dit een gletsjerrivier is, waarbij de kleiner wor-
dende gletsjers in de Alpen van de Rijn meer een neerslagrivier maken. Op deze klimaatontwikkeling had natuurlijk geanticipeerd
moeten worden. Dit hadden wij ook verwacht van Europa, maar zeker van de CCR die toch ooit opgericht is om de bevaarbaarheid
van de Rijn te optimaliseren en blokkades te slechten.

Voor verladers wordt de keus uit verschillende scheepstypen te beperkt wat al geleid heeft tot leveringsproblemen ten tijde van laag
water.

De ASV stelt daarbij dat men het gegeven dat de natuur ons verrast met dit extreem lage water kan beschouwen als overmacht, maar
het feit dat er slecht met de vaarwegen en met de noodzakelijke binnenvaartschepen omgesprongen een keuze is.

CCR saneert alle kleinere schepen uit de markt

Dat de CCR willens en wetens een essentieel deel van de binnenvaartvloot (alle oudere DUS alle kleinere schepen) uit de actieve
vaart saneert, werpt zijn wrange vruchten af. Het zijn de schepen die nu zo nodig zijn, nu de grotere schepen hun lading niet meer
mee kunnen nemen.

Ook de oorlog in Oekraïne wijst ons op het feit dat vervoersstromen lexibel ingezet moeten kunnen worden. Ladingstromen verschui-
ven (denk aan het graan vanuit Oekraïne dat nu van andere plekken aangevoerd moet worden), net als benodigde vervoersmiddelen
(denk aan Oekraïense vrachtwagen(chaufeur)s die niet meer beschikbaar zijn). De verladers en bevrachters bemerkten al vóór de
oorlog een tekort aan kleinere schepen (zie de gezamenlijke brandbrief van ASV, PTC en evovenedex) die juist in dit soort tijden van
groot belang zijn om de goederenstromen te waarborgen.

In strijd met aangenomen resolutie
Op 14 september 2021 heeft het Europees Parlement een Resolutie aangenomen: “naar een toekomstbestendige binnenvaart in
Europa”
Daarin spreekt het Europees Parlement uit dat men het volgende wil bereiken: Verschuiving naar andere goederenvervoerswijzen:
goederenvervoer over de binnenwateren in plaats van over de weg
We lezen daarin onder andere:

14