Page 16 - ASV_Nieuwsbrief_oktober_2022.pdf

Vragen van Tom Berendsen

teproblematiek in de binnenvaart”.
Tom Berendsen (CDA) stelt belangrijke Vragen van de heer Berendsen:
vragen in Europa over waterbeheer- De binnenvaartwoordvoerder van de frac-
sing en toekomst van de binnenvaart- tie van de Europese Volkspartij (christen- 1. Als gevolg van de capaciteitstekorten
vloot democraten), waarschuwt dat verladers in de binnenvaart gaan bedrijven op
door de capaciteitsproblemen op zoek zoek naar alternatieve vormen van
Natuurlijk kwam tijdens de najaars- moeten naar alternatieve vormen van vervoer, zoals vervoer per vrachtwa-
vergadering het lage water aan bod. vervoer zoals de vrachtwagen. “Hoe be- gen. Hoe beoordeelt de Europese
Daarover gingen we in gesprek met oordeelt de Europese Commissie dit ver- Commissie dit verschijnsel in het licht
Europarlementariër Caroline Nagte- schijnsel in het licht van de grote modal van de grote modal shift-ambitie voor
gaal. Daarbij kwam o.a. de vraag die er shift-ambitie voor deze sector?” deze sector?
ligt in Europa om de Rijn uit te diepen, 2. Werkt de commissie aan een lange-
aan bod. Iets wat de ASV geen goed Hij wijst ook op de desastreuze rol van de termijnstrategie voor de droogtepro-
idee vindt. Aan mevrouw Nagtegaal CCR als hij vraagt wat de Commissie vindt blematiek in de binnenvaart? En zo
heeft de ASV na de vergadering het van “het saneren van kleine schepen uit ja, wanneer kan het Europees parle-
“verhaal van de Waal” doorgestuurd. de actieve vaart – mede op initiatief van ment deze strategie verwachten?
CCR”. Dat sloot mooi aan op de brand- 3. In het kader van bovengenoemde
Inmiddels heeft Europarlementariër Tom brief die de ASV naar aan Transportcom- strategie, hoe kijkt de commissie aan
Berendsen (CDA) al vragen gesteld aan missaris Adina Valean stuurde over het tegen het jarenlang saneren van klei-
de Europese Commissie, speciie aan verdwijnen van kleinere schepen, waar- ne schepen uit de actieve vaart-mede

Transportcommissaris Adina Valean. Een door de binnenvaart bij langdurig laag- op initiatief van de CCR?
van de vragen was of zij werkt aan een water onvoldoende capaciteit heeft. Het
langetermijnstrategie voor de droogtepro- verdwijnen van kleine schepen is tenslotte Het onderwerp is dan ook uitgebreid aan
blematiek in de binnenvaart. Want, zo stelt voor een groot deel veroorzaakt door be- de orde geweest op de ASV-najaarsver-
de heer Berendsen: leid van de Centrale Commissie voor de gadering van 1 oktober in Zwijndrecht.
Rijnvaart: door de strenger technische Daar was een andere Europarlementariër,
“Vooral grote schepen die diep in het wa- nieuwbouw-eisen met als doel het sane- Caroline Nagtegaal-van Doorn (VVD),
ter liggen hebben moeite zich een weg ren van de binnenvaartvloot. gastspreker. Deze binnenvaartwoordvoer-
te banen door de smalle vaargeulen. De der van de liberale Renew Europe-fractie
capaciteitstekorten in de binnenvaart heb- Het sloot ook mooi aan bij de reactie en opsteller van het vorig jaar door het
ben een negatieve doorwerking op de hele van de ASV aan het Ministerie I&W, de Parlement aangenomen Binnenvaartrap-
logistieke en industriële keten en de ener- Erasmusuniversiteit en Panteia over de port vond het onbegrijpelijk dat men zo
gietoevoer in Europa. Aangezien langdu- toekomstvisie op de binnenvaart, waarbij inzet op de koude sanering van de vloot
rig laagwater vaker zal voorkomen, wordt het6 erop lijkt alsof men er al vanuit gaat, kleinere schepen door het toepassen van
de roep om kleinere, wendbare schepen dat er niet veel meer te redden is aan de onzinnige eisen.
steeds luider. Dat vraagt om “een Euro- oudere/kleinere binnenvaart (zie deze
pese langetermijnstrategie voor de droog- nieuwsbrief).

16