Page 11 - ASV_Nieuwsbrief_april_2021.pdf

Toekomst Binnenvaart deel 2

en nacht draaien met mijn generator, dan Met hoogwater wordt de schipper afge-
Schippers-Sessie 2 2021 krijg ik wel een groen vinkje, omdat deze knepen en met laag water de verlader,
generator groen gelabeld is. bevrachter.
Verslag van Marten Kombrink Soms is het wenselijk als het dan een vas-
Meten aan de pijp: te vracht is, zodat men daar het hele jaar
Verslag vorige sessie: Dit moet prijstechnisch aantrekkelijk zijn. voor kan varen. Met hoogwater verdient
Meetwaarden daarvan moet gecertii- de schipper er wat aan zodat hij met laag-
Energie transitie: ceerd worden, vallen deze binnen bepaal- water er niet te veel op toe hoeft te leggen.
Lange termijn contracten duren net zo de waarden zoals CCR 1 of 2, Stage 5 of
lang als de opzegtermijn die erin staat, e.d. EU:
tenzij er met borgstellingen gewerkt wordt. Er zijn al veel regels geharmoniseerd.
Zoals aangegeven bij de vorige sessie is
Circulaire economie: diesel-elektrisch 10 tot 15 % duurder dan Maar er kan veel meer geharmoniseerd
Daar heb ik niets over gelezen. Waarom conventioneel. Dit lees ik niet terug in de worden, zoals:
zou je alles wat het nog goed doet, weg- verslagen. • Laad en lostijden
gooien en vervangen ten behoeve van het • Liggelden
milieu. Men vergeet het doorrekenen van Als toekomstige energiebronnen voor de • Bics Europees laten werken (ook in
het vervangen in het geheel, wat daar de binnenvaart zie ik waterstof als een echte België)
milieubelasting van is en wanneer dat is groene energiebron. Dit laatste is na de • Regeldruk verminderen.
terug verdiend. bouw van diverse datacentrales niet meer
voor handen. Discussiedocument
Gasolie: Stroom voorzien van groene certiicaten
Bijmengen met FAME kan gevaren met noem ik het modern katholicisme (alaat- Energietransitie:
zich meebrengen. brieven kopen voor je geweten).
Bijmengen met biobrandstofen moet men Veranderende ladingstromen:
bekijken over de gehele productie daar- We willen ook graag een overzicht van Hier zal de markt zichzelf wel aanpas-
van. projecten waar subsidie aan is gegeven al sen, schepen zullen aangepast worden of
dan niet met het gewenste resultaat. Dit daarvoor gebouwd gaan worden, al dan
We moeten ons afvragen hoe de biobrand- noem ik een leermoment. niet met subsidies e.d.
stofen worden gemaakt? Bij het bovengenoemde kunnen wij als
Hoe komt men aan landbouwgrond voor schippers onze denkwijze dan bijstellen. Aanpassingen aangaande milieuschade

deze brandstofen? en milieu kostentoerekening:
Worden hiervoor akkers gebruikt die voor Er zijn zaken aan boord waar een behoor-
onze voedselvoorziening gebruikt wor- lijke besparing aan fossiele brandstofen Deze worden doorgevoerd en wij als
den? zou kunnen opleveren: schippers kunnen dit niet doorberekenen,
Zo ja, waar wordt dan ons eten op ver- • Zonnepanelen voor elektriciteit omdat de winstmarges minimaal zijn. Dan
bouwd? • Zonneboiler voor warm water zullen die ondernemers, die rekenen voor
Erger nog; door het verschuiven daarvan, • Windmolen centjes hebben geleerd, stoppen en zullen
gaat er dan geen oerwoud verruild worden • Accu pakketten met hoog-rendement hun schepen waarschijnlijk naar de sloop
voor landbouwgrond en dat overheid ons • Led verlichting gaan of ergens anders voor gebruikt gaan
een rad voor ogen draait? Wat is dan het • Enz.. worden, maar niet meer voor transport. Dit
voordeel? Minder fossiele brandstofen? komt de modal shift niet ten goede.
Welke verschoning levert dat aan de pijp Er wordt nu subsidie gegeven om een Wat ook de modal shift niet ten goede
(uitlaat) op? schip op waterstof te laten varen. Een komt is het gebruik van goedkope ar-
mooi initiatief. beidsimmigranten, dit gebeurt nu wel al in
Bij een kleine rondvraag zijn er weinig ver- Graag zou ik de facturen van het gehele het wegvervoer.
laders die extra willen betalen voor milieu- project willen inzien om uit te splitsen waar
vriendelijke schepen. ELV bijvoorbeeld. het geld aan gespendeerd is. Niet van de Innovatie en digitalisering:
bouw casco, inrichting woning, stuurhut, Financiering van zogenaamde groene
Labelen versus marketing: luiken kap en dergelijke. Alleen voor de stroom, pay by use.
Labelen zal een grote farce worden, een voortstuwings installatie. Stroom voorzien van groene certiicaten
papieren tijger. Leuk voor de Buhne. noem ik het modern katholicisme (alaat-
Ook zullen er per object en beoordelaar Dit zou enige transparantie geven aan de brieven kopen voor je geweten).
verschillende interpertaties, uitkomsten uitgaven van ons belastinggeld. Anders
zijn. Zie energielabel van huizen. wordt er een WOB procedure of e.d. op- Digitalisering, koudwatervrees i.v.m. com-
Stel: ik heb een oude generator, veel zon- gestart, ik, wij willen dit gewoon weten. puters en software, wees daarin transpa-
nepanelen, windmolen en een grote accu- rant ook de software eenvoudig houden
pakket en bij normaal gebruik hoef ik geen Spotmarkt en grote prijsluctuaties: zodat iedereen er plezier van kan hebben.
stroom te draaien. Dan ben ik ten dele au- Schippers die hier vaak gebruik van ma-
tonoom. Toch krijg ik er geen groen label ken, hebben hier ten dele voor gekozen Ketenoptimalisatie:
voor. en andere hebben door omstandigheden
Heb ik een milieu vriendelijke generator hier gebruik van moeten maken. Hier is Extra punt; onderhoud vaarwegen, slui-
en geen zonnepanelen, windmolen en vaak de hebzucht van de verlader, be- zen, kanalen, bruggen en dergelijke.
een klein accu pakket en moet ik bijna dag vrachter en anderzijds de schipper. De Waal weer terugbrengen in oorspron-

11