Page 10 - ASV_Nieuwsbrief_april_2021.pdf

het probleem naar verwachting steeds De verslaglegging is heel “algemeen” er nodig om de positie van varende on-
groter worden. Om hiermee om te gaan waardoor men verkeerde conclusies zou dernemers op de spotmarkt te doen ver-
moeten de vaarwegen, scheepsontwer- kunnen trekken. beteren? Daarop is o.a. gereageerd met
pen en binnenhavens klimaatadaptief de opmerking dat daarvoor een veel meer
worden. “Lange termijncontracten als oplos- transparante markt nodig is, conform de
Klimaatadaptieve vaarwegen betekent in sing?” aangenomen Kamermotie. Men zegt dat
elk geval dat gebruikers uit moeten kun- “de sector” dat niet wil, maar degenen
nen gaan van goed onderhouden vaar- Zo worden lange termijncontracten als op- die er het meeste belang bij hebben: de
wegen met een minimale waterdiepte. lossing genoemd voor de inanciële haal- schippers, is niets gevraagd.
Scheepsontwerpen kunnen klimaatadap- baarheid van vergroening c.q. innovaties.
tiever gemaakt worden met bijvoorbeeld Over vergroening
bredere, minder diepstekende schepen, Maar een van de reacties was dat die lan- De schippers waren heel eensgezind in

of lexibele scheepsconcepten met duw- ge termijncontracten niet door de schip- het waarschuwen voor gedwongen inves-
bakken. pers als “oplossing” is genoemd. Dat is teringen die ons en het klimaat niet verder
wel een oplossing die regelmatig voorge- helpen. Wat er niet (voldoende) staat in
5. Samenwerking steld wordt door verladers o.a. bij monde de verslaglegging is de gedeelde opvat-
Sterkere samenwerking in de sector vormt van evofenedex (en lijkt te worden over- ting dat verduurzaming niet louter een
een belangrijke onderliggende randvoor- genomen door het Ministerie). papieren verduurzaming moet zijn en echt
waarde voor een toekomstvaste binnen- iets op moet lossen, waarbij de schippers
vaartsector. Deze samenwerking speelt Dit overleg ging over wat de schippers veel kritiek hadden op het bijmengen van
ook door de bovengenoemde thema’s op als mogelijkheden zien en in het overleg FAME. Men wees keihard het gebruik van
verschillende manieren heen. Het gaat kwam niet als DE oplossing. FAME af.
ten eerste om samenwerking tussen indi-
viduele varende ondernemers. Sommige Samenwerken als redding? Tenslotte
marktsegmenten worden gekenmerkt Bij het onderwerp “samenwerken” is heel Een van de aanwezige schippers heeft
door een grote hoeveelheid individuele, breed gereageerd door de schippers op tijdens dit overleg opgeroepen om vooral
kleine varende ondernemers. Door onder- het feit dat door “anderen”, zoals het mi- eens te luisteren naar de schippers. Dit
linge samenwerking kunnen deze spelers nisterie constant “samenwerken” als red- werd door meerderen ondersteund.
zich als geheel ding van de binnenvaart genoemd wordt
sterker opstellen, en daarbij een ster- terwijl we hebben geconstateerd dat zodra Sunniva Fluitsma en Gerberdien le
kere marktpositie voor zichzelf creëren. samenwerking de positie van de schipper Sage
Ten tweede gaat het om samenwerking echt versterkt (bijvoorbeeld EUBO) het

met andere ketenpartners, bijvoorbeeld onmiddellij verboden wordt op strafe Tijdens de tweede sessie werd boven-
met bevrachters en verladers, en andere van.... Deze duidelijke uitspraken vanuit staande inbreng besproken maar wat
modaliteiten, zoals het spoor. Samen kan de schippers zijn niet terug te lezen in het opvallend was, was dat de deelnemende
meer bereikt worden. verslag. schippers wel onze (Sunniva en Gerber-
dien) inbreng hadden ontvangen maar wij
Tijdens de eerste schipperswerksessie Er is vanuit meerdere kanten gezegd: niet de inbreng van de andere deelnemers
is alleen het onderwerp energietransitie hebben ontvangen.
besproken. Voorgesteld wordt om tijdens “Als samenwerking niet mag leiden tot
deze werksessie in ieder geval de andere betere tarieven (opmerking destijds van Nadat bleek dat de overige schippers de
vier onderwerpen te bespreken aan de minister Schultz: “samenwerking mag niet opmerkingen van ons (Sunniva en Ger-
hand van de volgende twee (inmiddels prijsopdrijvend werken”) dan is het een berdien) meegenomen wilden hebben in
bekende) vragen: holle kreet waar we weinig mee opschie- het verslag is toegezegd dat wij ook de
ten”. opmerkingen van de andere schippers
a. Herkent u zich in de geschetste toe- zouden ontvangen. Dat is tot nu toe nog
komstontwikkelingen en de reacties Ook is aangegeven dat het voortdurend niet gebeurd.
daarop van de deelnemers aan eer- schermen met de NPRC als “voorbeeld”
dere werksessies. Waarom wel/niet? hoe het de (aangesloten) schippers zou
b. Wat is het belangrijkste dat er volgens helpen een slecht voorbeeld is omdat dit
u bij dit onderwerp moet gebeuren en samenwerkingsverband (zie rapport Nij-
waarom? enrode) precies hetzelfde werkt als an-
dere bevrachters, waarbij men werk naar
Vanuit de ASV: zich toe probeert te trekken door akkoord
Reactie op het verslag schipperswerk- te gaan met contracten waarbij de vergoe-
sessie/ raadpleging Toekomst binnen- ding voor vervoer (vrachtprijs) weer lager
vaart is dan bij de concurrent-bevrachter. Ergo:
Ter voorbereiding van de tweede werk- de schipper weer minder krijgt voor het-
sessie hebben Sunniva en Gerberdien zelfde werk. Voor de sector in het geheel
een reactie gegeven op het verslag zoals werkt dit dus helemaal niet positief.
het Ministerie had verstuurd:
Dat speciieke geluid van de diverse
Het verslag dekt o.i. de lading niet of on- schippers had terug te lezen moeten zijn
voldoende. Daarbij missen we een aantal in dit verslag.
essentiële punten: standpunten ingeno-
men door het merendeel van de schippers De spotmarkt
c.q. uitspraken gedaan door het meren- Daarover schrijft het Ministerie: De
deel van de schippers. spotmarkt speelt een belangrijke rol in
het opvangen van prijsluctuaties. Wat i

10