Page 12 - ASV_Nieuwsbrief_dec_2022.pdf

Ligplaatsenbeleid niet op de agenda?

willekeur door RWS-medewerkers. Wij • Tijdens werkzaamheden aan sluis-
zijn van mening dat de proeven hebben kolken bij de Volkeraksluizen mag
Een onderwerp dat NIET op de agenda aangetoond dat langer ligplaats te mogen je in het geheel geen ligplaats ne-
staat van het commissiedebat Maritiem nemen op meerdere locaties geen nega- men (Rijkswaterstaat, 4 nov 2022,
van 8 december maar er wel op had tief efect heeft op de scheepvaart die al- Scheepvaartbericht ref. 2022/071-
moeten staan, is het onderwerp ligplaat- leen overnacht of er 3 x 24 uur verblijft. 2, https://www.vaarweginformatie.
senbeleid.
nl/frp/main/#/nts/FTM/Rijkswater-
Maar belangrijker is, dat RWS het voor- staat-2022-6675 ).
Coulance is geen oplossing touw zou nemen hierin om juist ook an- • In Hansweert is het gros van de af-
In aanloop naar het vorige Commissie dere “overheden’ zoals provincies, water- loopmogelijkheden afgesloten van-
Debat Maritiem gaf de Minister in een schappen, gemeenten en havens ertoe wege schijnbare onveilige situaties
brief aan de Kamer aan langer ligplaats
te bewegen gezamenlijk tot een beter (min. Harbers, 21 okt 2022, Antwoord
nemen door schepen dan de geldende ligplaatsbeleid te komen. Dat is helemaal op vragen van het lid Stofer over het
3 x 24 uur niet mogelijk te willen maken niet gebeurd. plotseling afsluiten van aloopsteigers
door aanpassing van de regelgeving (Bin- voor de binnenvaart bij Hansweert
nenvaartpolitiereglement en Rijnvaartpoli- Wij vinden dat de Minister een verant- https://www.tweedekamer.nl/kamer-
tiereglement). Om de sector desondanks
woordelijkheid heeft om landelijk een stukken/kamervragen/detail?id=2022
tegemoet te komen in de behoefte naar overkoepelend ligplaatsenbeleid door te Z16949&did=2022D43402 ).
langer ligplaats nemen en de wens voor voeren. Het genoemde alternatief dat hij • De gemeente Rotterdam geeft alle
uniformiteit, heeft Minister Harbers toege- noemt, betaalde ligplaatsen in (gemeen- aan hen overgedragen ligplaat-
zegd door Rijkswaterstaat (RWS) een af- te)havens, is niet alleen zeer beperkt in sen waar langer ligplaats geno-
wegingskader voor de coulance (dat nu al
aantal en in tijdsduur (ook in havens als men kon worden andere bestem-
regelmatig zou worden toegepast) te laten Amsterdam mag men maar maximaal 7 mingen (Port of Rotterdam, 7 sep
opstellen in overleg met de brancheorga- dagen ligplaats nemen), daarbij zijn ha- 2022, Minder ligplaatsen in centrum
nisaties.
vengeldtarieven over het algemeen ge- Rotterdam https://www.portofrot-
baseerd op de economische activiteit van terdam.com/nl/nieuws-en-persbe-
Onlangs heeft RWS de ASV uitgenodigd
laden of lossen in een haven. Na laden richten/minder-ligplaatsen-in-cen-
voor overleg over het voorgenomen afwe- of lossen zien de havens de schepen het trum-rotterdam#:~:text=Vanaf%20
gingskader. Wij, de ASV, zijn echter van liefst zo snel mogelijk vertrekken (zoals 1 % 2 0 o k t o b e r % 2 0 m o g e n % 2 0
mening dat de door de Minister ingesla- naar ons uitgesproken door de wethouder de,wel%20beschikbaar%20voor%20
gen weg niet zal leiden tot beleid wat no- van Smallingerland, betrefende de haven de%20binnenvaart. ).
dig is voor de binnenvaart en waar de bin-
in Drachten) met beperkte toegestane lig- • Steeds meer Ligplaatsen worden
nenvaart (de ASV) ook niet om gevraagd tijd en hoge havengeldtarieven tot gevolg. toegewezen aan hotelschepen ten
heeft. Coulance komt niet in de buurt van Met overkoepelend beleid doelen wij na- behoeve van vluchtelingenopvang
de vraag naar een beter ligplaatsenbeleid tuurlijk niet op de website waar de bezet- (Binnenvaartkrant, 11 apr 2022,
en dekt de lading niet van de aangenomen tingsgraad van ligplaatsen te zien valt. ASV boos: Zaanstad legt op-
motie, waarbij al 2 jaar gewacht wordt op
Deze website heeft zeker een beperkte vangschepen op ligplaatsen
een werkelijke uitvoering daarvan. Boven- toegevoegde waarde, echter lost het de beroepsvaart https://binnen-
dien: RWS kan met een afwegingskader, toenemende tekorten aan ligplaatsen niet vaartkrant.nl/asv-boos-opvang-
hoe gedegen vormgegeven ook, niet voor- op. Tekorten die zowel gelden voor over- schepen-zaanstad-op-ligplaatsen ).
komen dat er willekeur zal blijven bestaan nachten als voor (1,2 of) 3 x 24 uur liggen, Hierbij wordt ons verteld dat RWS
in het toepassen van coulance. Elke situ-
maar zeker in geval van noodzakelijk ‘lan- zorgvuldig onderzoekt of dit wel kan
atie waarbij langer ligplaats nemen nood- ger liggen’. i.v.m. de ligplaatsen die de binnen-
zakelijk is, is namelijk anders en is daarbij vaart nodig heeft, maar de havens
privé en/of zakelijk voor de schipper een De drie uitbreidingen van ligplaatsen aan wie wij dat gevraagd hebben,
persoonlijke kwestie. Het is geen prettige (Boven-IJssel, Neder-Lek en Spijk) die ontkennen de betrokkenheid van
gedachte dat je die persoonlijk kwestie
gepland staan, zijn wat ons betreft een RWS hierbij.
aan een RWS-medewerker uit de doeken
moet doen in de hoop dat de betrefende schrale troost. Ten eerste wordt de bin-
bin-
en
medewerker coulant zal zijn. De schippers nenvaart die ligplaatsen al decennia be- Wij zien als brancheorganisatie omtrent
loofd en ten tweede weegt het niet op te-
situatie
nenvaartschippers de
blijven op deze wijze te afhankelijk van de gen de continue afbraak van ligplaatsen ligplaatsen al jaren almaar verslechteren
wil van RWS(-medewerkers) om coulance
in Nederland. Wij benoemen een aantal in Nederland (maar ook internationaal).
toe te passen. Maar wat belangrijker is: (van vele) voorbeelden die op dit moment Door het huidige personeelstekort zien wij
Het lost nauwelijks iets op: het gaat vaak spelen: tevens een ontwikkeling dat een signii-
om veel meer dan “een dagje langer mo- • In de vluchthaven Haaften mag cant aantal (grote) schepen die voorheen
gen liggen”. Het gaat ook om gevallen alleen nog overnacht worden 24/7 voeren, nu teruggaan naar 14 of 18
waarbij het nodig is weken, zelfs maanden
vanwege omgevingsbezwaren uur per dag en derhalve ook meer behoef-
ligplaats te nemen.
(Scheepvaartkrant, 2 feb 2022, Ge- te krijgen aan ligplaatsen. Uiteindelijk zal
bruik overnachtingshaven bij Haaften de situatie onhoudbaar worden (als dat
Wij hebben gevraagd om een beleid waar- verder beperkt https://www.scheep- niet al het geval is) en is dat ook een be-
in het langer ligplaats nemen dan de nu vaartkrant.nl/nieuws/gebruik-over- lemmering voor de binnenvaart om bij te

vastgestelde 3 24 uu een oiciële sta-
nachtingshaven-bij-haaften-verder- kunnen dragen aan de gewenste noodza-
tus heeft in regelgeving en waarbij geen ingeperkt ). kelijke modal shift. Inmiddels zijn we zover
mogelijkheid bestaat dat er sprake is van
12