Page 12 - ASV_Nieuwsbrief_juni_2021.pdf
P. 12
Vergroenen
door Nederland wordt gedaan, dan is dat En dat de extra vervuiling door biobrand-
Het commissiedebat maritiem over voor het klimaat beter. Daar ben ik echt stofen vanaf 2022 kennelijk niet op de
vergroenen van de sector van overtuigd. Ik denk dus dat het goed agenda staat bij de PvdD is toch wel een
is dat wij een innovatieve, zo snel moge- blamage.
De heer Van Raan (PvdD): lijk emissieloze sector hebben waarmee
De Minister wordt enthousiast over wat wij ook wereldwijd de toon kunnen zetten. De heer de Groot (D66)
we allemaal kunnen bereiken en wat we Dat kan juist een concurrentievoordeel De verduurzamingsopgave
bereiken met de scheepvaartsector. Dat opleveren. Zo denken ze ook in de ma- Dat is volgens D66 een publieke en pri-
deel ik voor een heel groot gedeelte, maar ritieme sector. Ik hoor steeds meer: “Wij vate opgave. Wat betreft die verduur-
ik voel toch even de noodzaak, gezien de kunnen het gewoon. We gaan het gewoon zamingsslag ga je het niet redden met
klimaatcrisis, de biodiversiteitscrisis en de doen.” Het is wel vaak een inanciële uit- “proven technologies”, wat nu wel een
opgave waarvoor we staan, om te vragen daging. Ook op het technische pad zullen beetje het idee is. Ga nou samen om de
of de Minister het met de Partij voor de ze ongetwijfeld nog allerlei uitdagingen tafel zitten om ervoor te zorgen dat je die
Dieren eens is dat de verduurzaming en tegenkomen. aanbesteding op een intelligente manier
de hightech vooral nu in het teken moe- doet. Ga samen met de scheepsbouwers
ten staan van minder uitstoot in plaats van Reactie ASV: ervoor zorgen dat je de vervanging van
proberen meer te vervoeren. Zijn we het Tja, wat moeten we zeggen. Teleurstel- de Rijksrederijvloot en het hele maritieme
over die prioriteiten eens: minder uitstoot lend dat een politieke partij die de natuur masterplan gewoon op deze manier gaat
in plaats van meer vervoeren? en milieu zo hoog in het vaandel heeft, realiseren.
totaal niet inzet op een modal shift of de
Minister Van Nieuwenhuizen-Wijbenga: oorzaak van het varend ontgassen en Reactie ASV: eigenlijk niet eens meer te-
Ik denk dat het belangrijk is dat Nederland zelfs het CDNI akkoord, waar dit toch keu- leurstellend gezien de ervaringen de afge-
een niet onbelangrijk aandeel houdt in het rig in geregeld is (zou moeten zijn), niet lopen jaren. De binnenvaart lijkt geen rol
vervoer dat er is, want wij doen het over aanhaalt. te spelen bij D66.
het algemeen het schoonst. Als er meer
Ontgassen
geven om zich daarop voor te bereiden. laten weten dat Nederland zit te wachten
Commissiedebat over varend ont- Voorspelbaarheid is dus ook belangrijk op een internationaal verbod en dat een
gassen daarbij. Oo konden we lezen dat de sec- spoedige ratiicatie daarbij zou kunnen
tor geïnformeerd wordt over het aanstaan- helpen. Helaas is het nog steeds ondui-
De heer Van Raan (PvdD): de verbod. De vraag is of dat voldoende delij in wel stadiu Frankrij en België
Varend ontgassen. is. Vindt de sector dat voldoende? Welke zijn. In de halfjaarlijkse overleggen van de
Zoals de Minister wellicht weet, wil mijn voorbereidingen worden er in Nederland verdragsluitende partijen van het CDNI
fractie dat dossier zo snel mogelijk afslui- samen met de secto getrofen te voorbe- blijf ik aandacht vragen voor die urgentie.
ten door middel van een verbod. Ik neem reiding op dat verbod? Ik had het over voorjaar 2020. We zitten
aan dat de Minister dat eigenlijk ook wil nu in het voorjaar van 2021, dus ik ben
afsluiten. We konden in de brief van de Minister van Nieuwenhuizen: best bereid om de collega’s nog eens een
Minister lezen, dat nog drie landen het
Scheepvaartafvalstofenverdrag moeten Dan kom ik bij het varend ontgassen. De rappelbrief te sturen met de boodschap:
ratiiceren. Hoe staat het daarmee? Op heer Van Raan heeft daar een aantal vra- we zijn een jaar verder … Het was wel-
welke termijn verwacht u dat? En i het gen over gesteld. Je kunt het ontgassen iswaar een ingewikkeld coronajaar, maar
oo niet zo dat Europese regel het niet het best een halt toeroepen als je een ver- toch. Ik ben best bereid om daar nog een
onmogelijk maken om het alvast te ver- bod hebt. Tot die tijd kunnen we niet meer keer achteraan te zitten. U vraagt of we dat
bieden? De Ministe hoeft e du niet op dan een moreel appel doen op de betrok- nationaal toch gewoon kunnen doen, ook
te wachten dat andere landen het geratii- ken partijen om het ontgassen tot een al doen die andere landen nog niet mee.
ceerd hebben. En al het niet kan, wat kan minimum te beperken. De heer Van Raan Hoezeer ik ook graag snel een verbod wil
noemde het al: er zijn nog een aantal hebben, ik kan dat verdrag niet negeren,
de Minister dan toezeggen qua invloed die landen die moeten ratiiceren. Dat klopt. want in het verdrag is opgenomen dat het
zij gaat aanwenden om die andere landen Zwitserland, Frankrij en België moeten
zo snel mogelijk zover te krijgen? verbod ingaat zes maanden nadat de laat-
dat nog doen. Wij horen dat Zwitserland ste verdragsstaat heeft geratiiceerd. Dus
daar binnenkort mee klaar is, dus dan kan het verdrag biedt daarvoor geen ruimte.
Een andere vraag met betrekking tot ont-
er weer een land van dat lijstje af.
gassen: hoe staat het met de locaties om
te ontgassen in Nederland? Hoeveel zijn In het voorjaar van 2020 heb ik mijn De heer Van Raan heeft ook nog ge-
er klaar en hoeveel denkt de Minister te vraagd of er wel voldoende ontgassings-
kunnen realiseren het komende jaar? I Franse en Waalse ambtgenoten een brief installaties zijn, of de sector zich wel
wil toch wel even benadrukken dat we geschreven over het ontgassen met het goed kan voorbereiden. Daar zijn we via
vriendelijke verzoek of zij daar samen met de taskforce Varend ontgassen al lang-
namelijk ook de sector de kans moeten
ons in zouden willen optrekken. Ik heb durig over in contact met zowel de sec-
12
